Medidas Comunes De Tensión Continua; Baterías Automotrices - Calterm 66430 Manual Del Propietário

conductores por el cable aislado para sacarlos de los
enchufes ni lleve el probador utilizando los conductores de
prueba como tiras de transporte.
5) Nunca sumerja el probador en agua ni
! PRECAUCION PRECAUCION
solventes. Para limpiar la caja, utilice un paño húmedo
con una cantidad mínima de jabón suave.
NOTA: Con cualquier medición efectuada por este probador,
habrá cierta fluctuación de la pantalla digital. Esto se debe al
método de prueba del probador. Debido a que este probador
prueba a razón de dos veces por segundo, una fluctuación
sucede en la lectura.
4. Medidas comunes de tensión continua
1) Coloque el selector de función/escala en la escala "DC V".
2) Si se conoce la polaridad del circuito bajo prueba, toque el
lado neutro con el conductor de prueba negro. Si la
polaridad se desconoce, toque los lados opuestos del
circuito con los conductores de prueba. Si los conductores
de prueba se encuentran invertidos (polaridad invertida),
aparecerá en la pantalla el indicador "(-)". Invierta los
conductores de prueba (a la polaridad correcta) y lea el
valor indicado en la pantalla.
4.1 Baterías automotrices
! PRECAUCION PRECAUCION Use siempre gafas y guantes de protección
cuando trabaje cerca de las baterías.
PRECAUCION PRECAUCION Las baterías contienen ácido sulfúrico. Evite
!
el contacto con la ropa, la piel ylos ojos. Si el electrolito entra
en contacto con los ojos, lávelos con agua abundante
durante un mínimo de 15 minutos y solicite atención médica
inmediata. Si el electrolito entra en contacto con la piel
elimínelo lavándose inmediatamente con agua.
Las baterías desprenden gas hidrógeno que
! PRECAUCION PRECAUCION
es muy explosivo. Mantenga la batería alejada de chispas y
llamas y no fume nunca mientras esté trabajando con una
batería, o cerca de ella.
Desconecte siempre primero el terminal
PRECAUCION PRECAUCION
!
negativo de la batería y vuélvalo a conectar el último para
evitar chispas.
El funcionamiento de un motor produce
! PRECAUCION PRECAUCION
monóxido de carbono que puede producir graves lesiones
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o muerte. Mantenga el área de servicio bien ventilada o acople
un sistema de extracción del gas de escape.
4.1a Prueba de tensión de la batería
Para eliminar la carga de la superficie de la batería y asegurar
una lectura precisa, encienda los faros del coche durante 15
segundos, apáguelos, entonces deje el vehículo en reposo
durante unos minutos antes de hacer la medida. Con el motor
y todos los accesorios apagados, desconecte el cable negro
negativo (-) de la batería. A continuación retire el cable rojo (+)
positivo de la batería. Para terminales con la parte superior
achatada use el extractor de terminales Calterm #30015
(disponible en su tienda de recambios para coche local) para
retirar los terminales sin dañar los bornes. Use un limpiador de
terminales y bornes tal como el Calterm #30009, 10, 11, o 12
para eliminar la oxidación y corrosión de los terminales y de
los bornes de la batería así como de la superficie de montaje.
El limpiador de baterías anticorrosivo Calterm #30115 puede
usarse para asegurar una conexión limpia.
Sitúe el dial de función del multímetro en el alcance de 20
Voltios DC. Toque con la punta de medida negativa (-) del
medidor el terminal negativo (-) de la batería y con la punta de
medida positiva (+) del multímetro el terminal positivo (+) de la
batería. El display debe indicar como mínimo 12.4 voltios para
una batería de 12 voltios DC.Si indica menos de 12.4 voltios la
batería debe cargarse antes de continuar con otras pruebas.
Inserte arandelas anticorrosivas tratadas químicamente,
Calterm #30098 entre la batería y los terminales del cable de
la batería antes de reinstalar los cables para evitar corrosiones
futuras. Reinstale y apriete primero el cable positivo (+).
Después reinstale y apriete el cable negativo (-) de la batería.
4.1b Prueba de la tensión de la batería en funcionamiento
Esta prueba proporciona una indicación rápida de si el sistema
de carga está funcionando apropiadamente.
Vaya con cuidado de no tocar el ventilador de
PRECAUCION PRECAUCION
!
refrigeración ni las correas ya que podrían causarle graves
lesiones. Aplique siempre completamente el freno de mano y
coloque la palanca del cambio de marchas automático en P
(Aparcamiento) o para cambio manual en N (Punto muerto)
antes de realizar las pruebas con el motor en funcionamiento.
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