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ADVERTENCIA: Verifique que el área alrededor del
acumulador esté bien ventilada durante la carga. Puede
sacar el gas del área soplándolo con una hoja de cartón u
otro material no metálico usado como abanico.
FUNCIONES DEL MEDIDOR
Porcentaje de la carga.
La escala de graduación del porcentaje de carga tiene por
objetivo servir como un dispositivo visual para ayudar a
determinar el estado de la carga. La escala de graduación
está hecha para ser usada solamente con un régimen de
carga de 6 ó 10 amperes. Para el rango de carga de 2
amperes, use el triángulo rojo. El porcentaje de carga está
basado en la extracción actual de la batería. Por esta razón,
la exactitud variará dependiendo del tamaño y el tipo de
batería. Normalmente una batería de 28 amperes-horas
extraerá menos corriente en la carga final que una batería
de 140 amperes-hora de pila hidroeléctrica. Esto quiere
decir que la indicación de carga completa de una batería
grande podría ser un poco menos que el 100%.
Para el régimen de carga de 2 amperes se dibujó un
triángulo rojo dentro del área verde de la escala de
graduación del medidor. Su precisión ha sido calibrada para
usarla con una batería pequeña. A medida que se carga
la batería, aparecerá cada vez menos el área roja, según
corresponda, por debajo de la aguja del medidor.
El Amperímetro.
El amperímetro indica la extracción de amperes del cargador
cuando una batería totalmente descargada se conecta a
dicho cargador. El medidor leerá el régimen de descarga
máxima de los 2 amperes, 10 amperes ó 30 amperes
del cargador, dependiendo de cuál sea, y la posición del
interruptor que usted haya escogido.
La carga en el de 2 amperes o 10 amperes gradualmente
disminuirá a medida que la batería se vaya acercando a su
carga completa. A medida que la corriente disminuya, la
aguja del amperímetro también se moverá hacia abajo. La
carga de 2 amperes produce tan poca corriente que casi no
se podrá apreciar en el medidor.
Ver el visor del medidor.
La aguja del cargador en el medidor se encontrará en algún
punto entre la línea sólida y la línea punteada cuando ha
comenzado a cargar. La variación es debido a la condición
de la batería y a la construcción de la misma.
Una batería que no está totalmente cargada no requerirá
que el cargador comience a cargar en el régimen más alto,
tal como el de 10 amperes en la posición de carga de 10
amperes, la batería está cargada cuando el medidor está
indicando cerca de la línea punteada mostrada en el visor
de la derecha.
Esto será aproximadamente la mitad del régimen de carga
seleccionado. (aproximadamente 4 - 5 amperes en la
posición de 10 amperes).
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CONTROLES PARA EL CARGADOR DE
BATERÍA
Interruptores.
El CABA-50 es un modelo diseñado para 12 volts solamente
y no debe ser usado en baterías de 6 volts. Los interruptores
de este cargador sirven para seleccionar el régimen de
carga (amperes) deseado para su aplicación específica.
Use la posición de régimen de 2 amperes para cargar
baterías pequeñas tales como la de motocicleta, motonieve,
etc. Use la posición de régimen de 10 amperes para cargar
baterías grandes de automóviles. Para obtener el encendido
de 50 A simplemente de vuelta a la llave para encender
el vehículo.
No use ningún otro cargador ni posición de carga cuando
encienda el motor. El CABA-50 tiene el encendido del motor
(ENGINE START).
INTERRUPTOR DE CIRCUITO
Este cargador de batería está equipado con un interruptor
de circuito para auto-restablecimiento. Este dispositivo
protege al cargador de cualquier sobrecarga temporal.
En el caso que ocurra una sobrecarga, el interruptor de
circuito se desenganchará y después de un corto período
de enfriamiento, se reenganchará automáticamente. Este
proceso es conocido como el "reenganche", y podrá saber
que está ocurriendo cuando escuche un "clic" o sonido
seco.
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