Applications Et Essentiel Des Tests - Mityvac MV4535 Manual De Instrucciones

Applications et essentiel des tests

Le kit AirEvac du système de refroidissement MV4535 com-
prend l'équipement pour effectuer un test de fuite de vide sur
un système de refroidissement d'automobile qui a été vidangé,
puis de le remplir rapidement sans piéger d'air. Tous les tests
sont réalisés avec le moteur à l'arrêt et lorsque le système de
refroidissement est froid et a été vidangé.
Les fuites du système de refroidissement et les poches d'air
sont une cause fréquente de surchauffe et peuvent facilement
et rapidement être diagnostiquées et éliminées en utilisant le kit
AirEvac MV4535. Bien qu'un test de pression soit utilisé
habituellement pour diagnostiquer une fuite du système de
refroidissement, le vide est d'une utilisation pratique parce que
le test peut être effectué conjointement avec le remplissage au
moyen du vide. Les deux fonctions sont effectuées en utilisant
un vide à commande pneumatique pour éliminer tout l'air du
système de refroidissement du véhicule, puis en le surveillant
pour déterminer s'il y a des fuites. S'il n'y a pas de fuite, le vide
sert à amener automatiquement du nouveau liquide et à remplir
le système sans piéger d'air.
Précautions
L'équipement de test a pour but d'effectuer les procédures
de service pour une variété de véhicules sans danger et
facilement. Cependant certains des tests indiqués dans ces
directives peuvent ne pas pouvoir être exécutés sur tous les
véhicules à cause des différences entre les systèmes de
refroidissement. Les procédures figurant dans ce manuel
sont destinées à servir de directives pour l'utilisation de
cet équipement. Outre ces directives, suivez toujours les
procédures recommandées par le constructeur pour le service
de chaque véhicule. N'essayez pas de forcer un test sur un
système de refroidissement pour lequel cet équipement n'est
pas prévu.
L'exécution de tests de système de refroidissement en utilisant
le MV4535M est simple et facile à condition de suivre les direc-
tives. Cependant, n'oubliez pas que le système peut être rempli
de liquide froid ou chaud sous pression, prêt à être expulsé. Si
vous exécutez un test sur un moteur qui est chaud et/ou sous
pression, réfléchissez toujours avant de retirer un bouchon ou
de déconnecter un tuyau ou une autre pièce.
Lisez toujours attentivement et comprenez les instructions
avant d'utiliser l'équipement.
Portez toujours des lunettes de protection pour retirer le
bouchon du radiateur ou de la bouteille de liquide de
refroidissement, ou en effectuant un test quelconque du
système de refroidissement.
Ne retirez jamais le bouchon du radiateur ou de la bouteille de
liquide de refroidissement et n'essayez pas de mettre sous
pression le système de refroidissement d'un véhicule qui est
surchauffé.
Liassez toujours le système refroidir avant d'exécuter une procé-
dure de test en rapport avec le système de refroidissement.
Formulaire 822954
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Tests
Pour décider où établir la connexion avec le système de
refroidissement, regardez d'abord le radiateur et déterminez
s'il a un goulot de remplissage et un bouchon à soupape de
pression. Cette configuration est habituelle sur environ la moitié
des véhicules fabriqués aux États-Unis et presque sur tous les
véhicules fabriqués en Asie, et est l'emplacement de premier
choix pour établir la connexion. Si le radiateur est fermé et
inaccessible, la connexion doit se faire par la bouteille de
liquide de refroidissement. Certains systèmes de refroidisse-
ment utilisent une bouteille de trop-plein de liquide de
refroidissement qui ne fait pas partie du système étanche. Si
vous essayez de tester le système de refroidissement par cette
bouteille, la connexion avec le système étanche ne se fera pas
et cela aura pour résultat de faire passer simplement le vide du
test dans l'atmosphère. Ce type de bouteille de trop-plein se
reconnaît facilement au bouchon encliquetable ou au bouchon
fileté ouvert vers l'atmosphère. Il n'existe pas d'adaptateurs
pour convenir à ce type de bouteille de trop-plein de liquide de
refroidissement. La connexion pour exécuter le test doit se faire
par un radiateur ou une bouteille de liquide de refroidissement
avec un modèle de bouchon à baïonnette ou fileté fabriqué
spécialement pour maintenir une pression spécifique dans le
système de refroidissement.
Adaptateur de système de refroidissement universel
Le MV4535 comprend un adaptateur universel en forme de
cône pour connecter l'équipement de test à un radiateur ou à
une bouteille de liquide de refroidissement. Lorsque le bouchon
à soupape de pression du radiateur ou de la bouteille de liquide
de refroidissement a été retiré, l'adaptateur universel peut se
glisser facilement dans le goulot. L'adaptateur ne nécessite pas
d'être forcé pour former un joint étanche. Lorsque le vide est
appliqué, l'adaptateur est aspiré dans le goulot et forme un
joint étanche. Lorsque le vide est relâché, l'adaptateur peut
facilement être retiré du goulot.
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