Contenido del paquete Asegúrese que la caja contenga los siguientes elementos: • Computadora Thor VM1A de montaje rápido en el vehículo (Modelo VM1A-L0N) • Hoja de cumplimiento regulatorio Si ha pedido accesorios adicionales para su computadora, compruebe que también estén incluidos en el pedido.
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Wi-Fi Wi-Fi (AUX) (PRINCIPAL) Lápiz óptico Panel de acceso al botón de desconexión del UPS Panel de acceso a la tarjeta SD Placas de contacto para el puerto Apertura para Apertura para Mango de cable de seguridad candado liberación rápida para portátiles...
Características del puerto Placas de contacto para el puerto Puerto estándar Abrazaderas de control de tensión Bola RAM Fusible COM 1 COM 2 Conector de alimentación Audio Interruptor de encendido...
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Puerto mejorado Abrazaderas de control de tensión Montaje para Montaje para accesorios accesorios Audio Fusible COM 2 COM 1 Interruptor de encendido USB 1 USB 2 Conector de Puerto USB cliente alimentación Ethernet...
Montaje en el vehículo El Thor VM1A debe fijarse a un área del vehículo donde: • No obstruya la visión del conductor ni el funcionamiento seguro del vehículo. • Estará protegido de la lluvia y de las inclemencias del tiempo.
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Ensamblar la bola RAM al Puerto inteligente. Conecte el ensamblaje VM1A a la base RAM usando el brazo RAM y apriete la perilla del brazo RAM. Para más detalles de montaje, consulte la guía del usuario disponible en www.honeywellaidc.com.
Conexión del cable de alimentación para vehículos de 12-48 V CC (Conexión directa de 10-60 V CC) Nota: Consulte la Guía del usuario de Thor VM1A para otras conexiones de alimentación, disponible en www.honeywellaidc.com. Precaución: Para instalación sólo por personal de servicio capacitado.
• Para una entrada de 48 V CC, use un fusible de 3 A de baja potencia que tenga un valor nominal de voltaje de CC mayor que 48 V CC. Nota: Para Norteamérica, se debe usar un fusible listado por UL.
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CC + (10-60 V CC) Negro CC - Negro/Blanco CC - Verde Tierra Azul Entrada de detección de ignición (opcional) Consulte la Guía del usuario de Thor VM1A, disponible en www.honeywellaidc.com, para obtener más información sobre el control de encendido.
Conexión de alimentación directa 10-60 V CC para vehículos El VM1A no debe estar conectado en el puerto. El interrup- tor de alimentación del puerto debe estar apagado. El cable de alimentación debe estar DESENCHUFADO del puerto. Observando los requisitos de los fusibles, conecte el cable de alimentación lo más cerca posible de los terminales de la batería del vehículo (si utiliza energía no conmutada).
Consulte los siguientes diagramas de cableado para ver los colores de los cables y las conexiones: • Diagrama de cableado del control de encendido Si se dispone de potencia conmutada para el vehículo, se puede conectar el cable de encendido. El VM1A se encenderá...
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Precaución: Para vehículos a batería: Cables rojo y rojo/blanco torcidos juntos para el positivo en la batería. Cable negro y blanco/negro torcidos para el negativo de la batería. Cable verde conectado a la tierra del chasis del vehículo. Precaución: Para vehículos de combustión interna: Cables rojo y rojo/blanco torcidos juntos para el positivo en la batería.
Coloque el VM1A en el puerto. 10. Si utiliza la función de supresión de pantalla, instale la caja de supresión de pantalla o el interruptor. (Consulte la Guía del usuario de Thor VM1A, disponible en www.honeywellaidc.com, para obtener más información sobre la supresión de pantalla).
• Mantenga pulsado el botón de Encendido durante unos 8 segundos hasta que la computadora se reinicie. Nota: Para obtener más información sobre opciones de restablecimiento avanzadas, consulte la guía de usuario. Asistencia técnica Para buscar en nuestra base de conocimientos una solución o iniciar sesión en el portal de soporte técnico e informar un problema, visite www.hsmcontactsupport.com.
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Disclaimer Honeywell International Inc. (“HII”) reserves the right to make changes in specifications and other information contained in this document without prior notice, and the reader should in all cases consult HII to determine whether any such changes have been made. The information in this publication does not represent a commitment on the part of HII.