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Eco de rastreo secundario
Eco de rastreo secundario es aquel que se recibe de un blanco distante, después de
transmitido el siguiente pulso.
Los ecos de rastreo secundarios solo están presentes en condiciones atmosféricas anómalas,
o en condiciones de superrefracción.
Estos ecos se mostrarán en su demora correcta, pero en una escala incorrecta.
Los ecos de rastreo secundarios pueden reconocerse por su forma irregular. Puesto que el
período entre dos pulsos transmitidos subsiguientes está sujeto a pequeñas variaciones, el
eco de rastreo secundario aparece poco definido y borroso.
El radar suprime automáticamente los ecos de rastreo secundarios cuando el rechazo de
interferencias está activado. Consulte "Rechazo de interferencias de radar" en la página 61.
Ecos de lóbulo lateral
Las antenas de radar tienen un patrón de radiación que consta de un lóbulo principal y varios
lóbulos laterales muy pequeños. La mayoría de la energía transmitida por el radar se emite y
se recibe en el lóbulo principal, y una parte muy pequeña en los lóbulos laterales. Esto no
tiene efecto en caso de blancos pequeños o distantes, pero los retornos de un gran blanco a
corta distancia (menos de 3 NM) puede generar, en ambos lados del eco principal y en la
misma escala, arcos o series de pequeños ecos. Estos efectos, cuando son una extensión del
eco principal, pueden provocar errores momentáneos de detección y los valores de rumbo y
velocidad proporcionados por la detección pueden volverse inestables.
Normalmente, el problema se puede eliminar o reducir considerablemente mediante un
ajuste preciso del control de Sea (mar) Consulte "Sea clutter (filtro anti ruido del mar)" en la página 29.
Sectores ciegos
Los canales, mástiles o cualquier otro tipo de obstrucción (cuando se encuentran cerca de la
antena del radar) pueden provocar sectores ciegos o con sombras, en los que se puede
perder por completo o reducir drásticamente la visibilidad de los blancos. Los blancos que
permanecen en estos sectores demasiado tiempo (más de 10 revoluciones de antena) se
considerarán como perdidos, y se activará la alarma de blanco perdido.
Baja relación señal/ruido y relación señal/interferencia
En situaciones en las que la relación señal/ruido o señal/interferencia de los ecos de radar es
baja (pequeñas embarcaciones con intenso ruido de lluvia o mar gruesa, o embarcaciones
grandes cerca del horizonte del radar), la detección de blancos será débil y no se detectará el
blanco en cada revolución de antena. Esto provocará errores en el seguimiento que pueden
variar desde la pérdida de información a la pérdida completa del blanco cuando no se ha
encontrado en 10 revoluciones de antena.
Radar SART
Un SART (traspondedor de búsqueda y rescate) se utiliza en emergencias. Estos dispositivos
pueden ser un radar SART o un AIS-SART basado en GPS.
El radar SART se utiliza para localizar una embarcación de supervivencia o en peligro
mediante la creación de una serie de puntos en el PPI del radar. La escala de detección de un
radar SART es normalmente de unos 8 NM y cualquier radar de alta definición o de banda X
puede activar su señal.
Como el radar SART está muy cerca, los lóbulos laterales de la antena del radar pueden
mostrar las respuestas como una serie de arcos o anillos concéntricos. Este efecto puede
eliminarse mediante el uso del filtro anti ruido de mar. Es útil observar los lóbulos laterales ya
que podrían ser más fáciles de detectar en condiciones de ruido y confirmarán que el radar
SART está muy cerca de la propia embarcación.
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Blancos
| R5000 Operator manual
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