Mityvac MV4534 Manual Del Usuario página 16

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Aplicaciones y fundamentos de las pruebas
El juego de pruebas de presión del sistema de enfriamiento
MV4534 está diseñado para diagnosticar y localizar la presencia
de fugas en un sistema de enfriamiento automotriz. Contiene
equipos para someter a presión y monitorear manualmente un
sistema de enfriamiento. Las fugas vienen indicadas por una
bajada de presión en unos pocos segundos o minutos. La
ubicación de fugas externas se localiza gracias al goteo visible
de fluido resultante de la presión. Las fugas internas, que tal
vez no sean visibles, indican normalmente una empaquetadura
de cabeza reventada o un bloque o cabeza dañados, y pueden
diagnosticarse supervisando la presión durante una prueba
rápida con el "motor en marcha".
Precauciones
Este equipo está diseñado para efectuar el servicio de una
variedad de vehículos de una manera segura y conveniente.
No obstante, las diferencias en sistemas de enfriamiento
puede hacer imposible que se realicen algunas de las pruebas
indicadas en estas instrucciones en cada vehículo. Los
procedimientos documentados en este manual deben servir de
guía para el uso de este equipo. Además de estas guías, siga
siempre los procedimientos recomendados por el fabricante al
efectuar el servicio en cada vehículo exclusivo. No trate de for-
zar una prueba en un sistema de enfriamiento para el que este
equipo no esté diseñado.
La realización de pruebas del sistema de enfriamiento usando
el MV4534 es sencilla y directa si se siguen las instrucciones.
No obstante, debe tener siempre en cuenta que está trabajando
con un sistema que puede estar lleno de fluido frío o caliente a
presión esperando a ser expulsado. Si está probando un motor
que esté caliente o a presión, párese siempre a pensar antes de
quitar una tapa o desconectar una manguera u otro componente.
Lea siempre detenidamente y entienda las instrucciones antes
de usar este equipo.
Lleve siempre los ojos protegidos al quitar la tapa del radiador o
de la botella de refrigerante, o al efectuar cualquier prueba del
sistema de enfriamiento.
No quite nunca la tapa del radiador o de la botella de refrigerante
ni trate de someter a presión el sistema de enfriamiento de un
vehículo recalentado.
Deje siempre que se enfríe el sistema antes de tratar de efec-
tuar cualquier procedimiento de prueba relacionado con el
sistema de enfriamiento.
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Fundamentos de las pruebas
Al decidir dónde conectar al sistema de enfriamiento, primero
fíjese en el radiador y determine si tiene un cuello de llenado
y una tapa de presión. Esto es común en casi la mitad de los
vehículos fabricados en EE.UU., y en casi todos los vehículos
fabricados en Asia, y sería la primera opción para conectar. Si el
radiador está cerrado y es inaccesible, entonces la conexión se
hará por medio de una botella de refrigerante. Algunos sistemas
de enfriamiento automotrices utilizan una botella de rebose de
refrigerante que no forma parte del sistema sellado. Al tratar
de probar el sistema de enfriamiento por esta botella no le
conectará al sistema sellado, y simplemente descargará la
presión de prueba a la atmósfera. Este tipo de botella de
rebose se reconoce fácilmente porque utiliza típicamente una
tapa encajada a presión o una tapa roscada que se abre a
la atmósfera. No hay adaptadores que estén diseñados para
adaptarse a este tipo de botella de rebose de refrigerante. Se
debe efectuar una conexión de prueba a través de un radiador
o botella de refrigerante con una tapa tipo bayoneta o roscada,
diseñada para mantener una presión específica en el sistema
de enfriamiento.
Form 801943