Laser 6323 Manual Del Usuario página 6

Einführung
Dieses Werkzeug dient als Unterstützung bei der Diagnose,
wenn eine Airbag-Leuchte dauerhaft leuchtet. So hilft es bei der
Diagnose defekter Airbag-Einheiten, defekter Airbag-Kontaktspulen,
Sitzgurtstraffern usw.
Neue Gesetzgebung in Großbritannien zu Airbags
In Großbritannien trat am 20. März 2013 ein neues Gesetz in Kraft, das
strengere Kriterien für Airbags bei Hauptuntersuchungen von Fahrzeugen
vorschreibt. Seit diesem Zeitpunkt müssen alle Warnleuchten (SRS-
Störungswarnleuchten) am Armaturenbrett aufleuchten, wenn die
Zündung eingeschaltet wird. Sobald das Fahrzeug angelassen
wurde, müssen sie erlöschen. Weist die SRS-Störungswarnleuchte
auf eine Fehlfunktion des Systems hin, besteht das Fahrzeug die
Hauptuntersuchung nicht.
Verwendung des Werkzeugs
Bei dem Werkzeug handelt es sich um einen 2,5-Ohm-Widerstand
mit zwei Messspitzen. Es funktioniert wie ein Airbag-Dummy,
wenn es entsprechend angeschlossen ist, und ermöglicht es dem
Diagnosesystem des Fahrzeugs, den Fehler zu identifizieren. Es wird in
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Verwendung des Werkzeugs
Verbindung mit einem geeigneten Codelesegerät verwendet.
Der Satz besteht aus der Widerstandseinheit sowie einer positiven (rot)
und einer negativen (schwarz) Messspitze. Sie werden über die 4 mm
breiten „Bananenstecker" miteinander verbunden. Mit diesen Verbindern
ist auch der Anschluss an ein entsprechend ausgerüstetes Multimeter für
weitere Prüf- und Diagnosezwecke möglich.
Ein Beispiel für eine der vielen Möglichkeiten, das Werkzeug zur
Diagnose eines Fehlers im Airbag-System einzusetzen:
• Airbag-Warnleuchte LEUCHTET (Airbags wurden nicht ausgelöst).
• Fehlercodes weisen auf einen Fehler im Airbag-Stromkreis hin.
• Airbag ausbauen (vor dem Ausbau des Airbags Warnung unten lesen).
• Messspitzen auf die Airbag-Anschlussklemmen setzen (Klemme an
der Lenksäule). Wo die positive und die negative Spitze sitzt, ist nicht
wichtig.
• Zündung einschalten und Diagnosesystem die Selbstprüfung
durchlaufen lassen.
• Erlischt die Airbag-Warnleuchte, beweist der Diagnosetest, dass der
Airbag selbst fehlerhaft ist.
• Leuchtet die Airbag-Warnleuchte weiterhin, ist eine weitere
Diagnose erforderlich (Kabel, Anschlüsse oder weitere Airbag-
Systemkomponenten).
Vorsicht
• Der Widerstand für den Airbag-Stromkreis beträgt 2,5 Ohm. In
einigen anderen Schaltungen können andere Widerstände herrschen,
weshalb sich dieses Werkzeug nur für die Prüfung des Airbag-
Hauptstromkreises eignet.
• Bei Verwendung der Messspitzen Schutzbrille und Handschutz tragen,
da die Spitzen extrem scharf sind. Bei Nichtverwendung immer die
Kunststoffabdeckungen auf die Messspitzen setzen.
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