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Peligro
El espacio entre la parte
superior de la potencia y
el borde superior del tubo
de dirección no debe superar
2–3 mm.
Se dispone de separadores de diferentes alturas
y deben apilarse de modo que el tubo de
dirección termine 2–3 mm por debajo del borde
superior de la potencia. La altura máxima de los
separadores instalados no será superior a
40 mm. Cumpla con las instrucciones del
fabricante de la horquilla.
La potencia debe proporcionar soporte para una
longitud suficiente del tubo de dirección. Esto
garantiza una fijación fiable si los tornillos del
tubo de dirección se aprietan al par definido.
3.1. Ajuste de la dirección
®
Aheadset
Abra los tornillos de fijación laterales del tubo de
la
potencia.
Ajuste
la
dirección
cuidadosamente el tornillo avellanado. El tornillo
solo se usa para ajustar la holgura del
rodamiento.
Alinee la potencia con la rueda delantera, de
modo que el manillar no esté desviado con
respecto a la rueda delantera cuando se orienta
al frente. Colóquese por encima del tubo
superior y compruebe la posición de la potencia
con respecto a la rueda delantera para
comprobar la alineación. Apriete los dos tornillos
de fijación alternativamente. Los pares de
apriete recomendados están marcados cerca
del tornillo.
Nota
Para horquillas con tubos
de dirección de carbono,
asegúrese de que haya un
mecanismo cónico en el
interior como contraapoyo para
el ajuste de la dirección.
En las unidades de manillar/potencia debe
comprobarse la resistencia a la torsión y
respetarse los pares de apriete especificados en
los componentes.
En caso de duda, consulte a su distribuidor
MERIDA.
Nota
Si no se puede fijar la
potencia, los componentes
no son compatibles.
4. Potencias convencionales
Abra el tornillo de la potencia. Deslice el tubo de
la potencia en el tubo de la dirección del cuadro.
Preste atención a la altura máxima de extensión.
La potencia no debe quedar torcida.
Para el par máximo, consulte la información en
la propia potencia.
Si el asiento se puede mover, debe apretar el
tornillo.
Peligro
Nunca conduzca una bicicleta
cuya potencia se ha extraído
más allá de la marca de altura
máxima de extensión.
girando
Peligro
No abra la tuerca de fijación
del rodamiento de la dirección.
Esto cambia la holgura del
rodamiento.
5. Montaje del manillar
La potencia elegida debe tener siempre el
diámetro de fijación correcto. Durante el montaje,
el manillar debe asentarse en una posición
central en su área de fijación. Si el manillar no
puede insertarse sin aplicar fuerza y hay holgura
entre los dos componentes, póngase en contacto
con su distribuidor MERIDA.
En una bicicleta de carretera, la pieza recta de
las caídas debe colocarse paralela al suelo o en
un ángulo ligeramente descendente.
Los manillares de bicicleta de montaña y
trekking se colocan en ángulo en una posición
ergonómica para las manos.
Apriete unas vueltas manualmente los tornillos
de fijación del manillar lubricados. Gire todos los
tornillos con una llave Allen hasta que las
ranuras de fijación superior e inferior de la
abrazadera del manillar entre la placa frontal de
la potencia y el cuerpo de la potencia tengan la
misma anchura. Utilice una llave dinamométrica
para apretar de forma alterna y gradual los
tornillos al límite inferior del par. Con una placa
frontal para 4 tornillos, apriete los tornillos de
manera uniforme siguiendo un patrón en cruz.
Para el apriete, consulte la información de la
potencia.
Montaje de los mandos
Examine las áreas de fijación de las manetas de
cambio/freno, manetas de manillar/remotas y los
puños (puños Lock-On) por si tuvieran rebabas
o bordes afilados. Tenga en cuenta la limitación
del área de fijación del manillar, si la hay.
Afloje los tornillos de fijación cuanto sea posible
antes de deslizarlos en el manillar. Evite los
movimientos de rotación durante el montaje.
Apriete los tornillos de nuevo.
Tras alinear las manetas y puños, apriete los
tornillos de fijación al valor inferior del par de
apriete recomendado. Si las manetas o los
puños no se sujetan correctamente, aumente el
par hasta llegar al límite de par superior
especificado por el fabricante del componente.
Si todavía pueden girarse, póngase en contacto
con su distribuidor MERIDA.
6. Ajuste de la altura del manillar
con Aheadset
Con el sistema Aheadset
del sistema de dirección y horquilla. Para ajustar
la posición, debe desmontarse la potencia y
volver a montarse. Si se cambia la potencia,
debe reajustarse el rodamiento; véase "3.1.
Ajuste de la dirección Aheadset
2. La altura del manillar se puede ajustar
cambiando los separadores.
Suelte el tornillo de precarga del rodamiento
situado en la parte superior del tubo de dirección
y quite el tapón. Afloje los tornillos del lado de la
potencia y extraiga la potencia de la horquilla.
Ahora puede quitar los separadores.
Vuelva a colocarlos en el tubo de dirección por
encima de la potencia para colocar el manillar a
la altura deseada.
Para girar la potencia, es necesario soltar los
tornillos de fijación del manillar. En el caso de
potencias con tapón, el manillar puede soltarse
fácilmente; de lo contrario, deben desmontarse
los mandos del manillar. Dé la vuelta al manillar
y móntelo. Compruebe la tensión de los cables
Bowden y que no limiten el ángulo de dirección.
Compruebe que la potencia se haya asentado
correctamente. Si la potencia gira, aumente el
par al máximo permitido, o vuelva a montar la
potencia.
2
®
®
, la potencia es parte
®
" en la página
Peligro
Apriete los tornillos
correctamente.
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