Publicidad
®
Potencias Aheadset
ajustables
Con las potencia MERIDA Aheadset
puede variarse mediante el ajuste de inclinación
del área frontal de la potencia.
Afloje el tornillo de lado del trinquete 3–5 vueltas
y abra la abrazadera del tubo de dirección. No
suelte el tornillo completamente. Deslice el
tornillo al lado opuesto. Ajuste la potencia móvil.
Deslice la pieza de ajuste para colocarla en la
potencia hasta que el trinquete se enganche con
los dientes del engranaje. Apriete el tornillo.
Para el par máximo, consulte la información del
componente.
Potencias convencionales
Nota
No ajuste la tuerca de fijación
del rodamiento de la dirección
cuando esté ajustando la
potencia.
Para ajustar potencias convencionales, abra
el tornillo de la potencia girándolo 2–3 vueltas.
Con los tornillos Allen, la llave debe introducirse
en las cabezas de los tornillos. Golpee la
herramienta con un mazo de plástico.
Peligro
Nunca conduzca una bicicleta
cuya potencia se ha extraído
más allá de la marca de altura
máxima de extensión.
No saque la potencia más allá de la marca del
tubo. Alinee el manillar de nuevo, de modo que
no quede torcido cuando conduce la bicicleta en
línea recta. Vuelva a apretar el tornillo de la
potencia. Para el par máximo, consulte la
información del componente.
Potencias convencionales
ajustables
®
, la altura
Con las potencias MERIDA convencionales
ajustables con tornillos de ajuste lateral, se
puede variar la altura mediante el ajuste de la
inclinación del área frontal de la potencia.
Afloje el tornillo de lado del trinquete 3–5 vueltas
hasta que se liberen los dientes. No afloje
completamente. Deslice el tornillo hacia el lado
opuesto de la dirección, y ajuste la potencia.
Vuelva a insertar la pieza de ajuste hasta que se
enganche el trinquete. Para el par máximo,
consulte la información del componente.
Con las potencias convencionales ajustables
con un tornillo de ajuste en la parte inferior,
la inclinación se ajusta con un mecanismo de la
parte inferior. El procedimiento es similar, pero
el tornillo no se puede soltar completamente.
Acoples de manillar
Los acoples de manillar ofrecen opciones
adicionales de agarre. Asegúrese de que el
manillar sea adecuado para la utilización de
acoples antes de montarlos.
Las áreas de fijación no tendrán rebabas.
Afloje los tornillos de las manetas de freno y
cambio y deslice los puños hacia dentro, de
modo que haya suficiente espacio de fijación.
No utilice líquidos o grasa para aflojar los puños.
Si es necesario, utilice aire comprimido.
Peligro
No monte o utilice acoples de
manillar en manillares MERIDA
de carbono.
Peligro
Si los acoples de manillar no
se fijan correctamente en las
superficies de contacto a pesar
de utilizar pasta de montaje
para carbono MERIDA, los
componentes podrían no ser
compatibles.
Peligro
Los componentes deben
apretarse al par especificado.
Peligro
La sujeción de los acoples de
manillar a un manillar
inadecuado puede causar su
rotura.
Peligro
La distancia de frenado
aumenta cuando se conduce
la bicicleta con las manos en
los acoples de manillar.
3
Afloje los tornillos de la parte inferior de los
acoples de manillar 1–2 vueltas.
Coloque los acoples de manillar en los extremos
del manillar y ajústelos. Ambos lados deben
tener el mismo ángulo.
Apriete los tornillos en incrementos de 0,5 Nm.
Para el par máximo, consulte la información del
componente.
7. Ajustador de manillar
El ajustador de manillar ajusta el ángulo de la
potencia sin desmontar los mandos del manillar.
Solo se pueden combinar aquellos componentes
con una abrazadera de 25,4 mm con un
ajustador de manillar de un diámetro de
abrazadera de 25,4 mm. La potencia no debe
tener una anchura superior a 50 mm.
Suelte el manillar de la potencia – "5. Montaje
del manillar" en la página 2 y monte el ajustador
del manual de modo que quede en una posición
central en la abrazadera de la potencia. Apriete
los cuatro tornillos solamente lo suficiente para
que gire el manillar.
Coloque los brazos de fijación lo más cerca
posible de la puntera. Los brazos de fijación se
pueden apretar a un máximo de 55 mm de
separación.
Tras ajustar el ángulo, coloque los brazos de
fijación con los tornillos. Para el par máximo,
consulte la información del componente.
El manillar debe posicionarse en el centro entre
los dos brazos de fijación. Las manetas de freno
y cambio deben poder alcanzarse fácilmente.
Apriete la abrazadera del manillar hasta que las
ranuras de fijación de la parte superior e inferior
estén a la misma anchura. Apriete los tornillos
en orden alterno al límite mínimo del par
recomendado. Para el par máximo, consulte la
información del componente.
8. Ajuste de la inclinación de los
puños del manillar y las manetas
de freno
Ajuste el manillar de modo que las muñecas
queden relajadas y no demasiado torcidas hacia
fuera.
El ajuste de las manetas de freno debe hacerlo
un especialista.
Ajuste de la posición del manillar girando el
manillar
Afloje el tornillo hexagonal de la potencia 1–
2 vueltas. Gire el manillar a la posición deseada.
El manillar debe quedar fijado en el centro por la
potencia. Vuelva a apretar los tornillos al valor
de par indicado.
Para ajustar las manetas de freno y cambio,
afloje el tornillo hexagonal de los puños. Gire el
puño sobre el manillar. Suba al sillín y coloque
un dedo en la maneta de freno. La mano debe
formar una línea recta con el antebrazo. Vuelva
a apretar los tornillos al valor de par indicado.
Publicidad
