Messa In Funzione - Italkero lightfire dolce vita 12 kW Instruciones De Montaje Y Uso

ATTENZIONE! NON MONTARE il diaframma sugli apparecchi alimentati a gas
G30/G31 a 29÷37 mbar.
IMPORTANTE! MONTARE il diaframma solo nel caso in cui sia previsto il funzionamento con
pressione di alimentazione a 50 mbar (Svizzera, Austria, Germania, Lussemburgo). Verificare
quindi, la tipologia corretta come specificato e illustrato nelle Tab. 1 o 2.
7 - Verificare che il tipo di gas e la pressione di alimentazione corrispondano a quelli di targa
(vedi Tabella), montare se necessario il riduttore/regolatore di pressione (NON a corredo).
8 - Acquistare a parte, il raccordo ed il tubo di collegamento, del tipo e materiale adatti alle
Normative vigenti nel paese di utilizzo.
IMPORTANTE! VERIFICARE CHE IL TUBO DI ALIMENTAZIONE ED IL RACCORDO GAS
INSTALLATI SIANO IN REGOLA CON LE NORMATIVE VIGENTI NEL PAESE DI UTILIZZO.
9 - Collegare il tubo di alimentazione gas alla parte inferiore del raccordo (già montato) (Fig.7 e 8: 12).
Montaggio della batteria (per l'accensione elettronica del Pilota):
1 - rimuovere il pannello laterale copri bombola (Fig.3);
2 - localizzato il cilindro porta batterie (Fig.4: 1), rimuovere il coperchio (Fig.4: 2) ed inserire la
batteria Tipo AA (Fig.4: 3) rispettando la giusta polarità.
3 - rimontare tutto correttamente con procedimento inverso.

MESSA IN FUNZIONE

IMPORTANTE! L'USO DI QUESTO APPARECCHIO IN AMBIENTI CHIUSI PUO' ESSERE
FONTE DI PERICOLO ED E' PROIBITO.
IMPORTANTE! TOGLIERE TUTTE LE PELLICOLE DI PROTEZIONE, SE PRESENTI.
IMPORTANTE! Utilizzare bombole GPL tenendo conto delle dimensioni del vano porta
bombola (Fig.3).
IMPORTANTE! Per evitare eventuali sfiammate dovute all'accumulo di gas, lasciare passare
circa 1 o 2 minuti prima di ripetere la procedura di riaccensione.
NOTA: durante la prima accensione a causa dell'aria presente nelle tubazioni, la fiamma
del pilota tende a staccarsi, quindi si dovrà attendere un po' più di tempo e riprovare
l'accensione (MAX 2 o 3 volte) fino a quando la fiamma non si è stabilizzata!
Se il difetto persiste verificare la presenza di anomalie, vedi Sez. Eventuali Anomalie e Rimedi.
- Se la fiamma del pilota dovesse spegnersi per cause accidentali, la fuoriuscita di gas sarà
automaticamente interrotta tramite il dispositivo di sicurezza installato.
- Se la fiamma si spegne per mancanza di gas, il passaggio per consentire il flusso di gas
viene interrotto (es. esaurimento della bombola).
- In entrambi i casi, attendere un breve lasso di tempo per la rimessa in funzione e ripetere in
sequenza i punti 1 e 2.
- Evitare molteplici tentativi di accensione; se l'apparecchio non dovesse funzionare subito,
controllare che TUTTE le operazioni siano state eseguite correttamente.
IMPORTANTE! NON mettere mai in funzione l'apparecchio senza prima avere montato la
parabola di copertura e completato l'intero assemblaggio. Il gruppo bruciatore ed il tubo in
vetro, NON devono mai essere coperti o parzialmente coperti.
IMPORTANTE! NON coprire l'apparecchio se spento da poco, aspettare che si raffreddi.
IMPORTANTE! Proteggere l'apparecchio da urti. Collocare l'apparecchio sempre su superfici
abbastanza piane, per evitare ribaltamenti (pendenza < 10°) e non infiammabili (pavimenti in
legno, linoleum, sintetici, ecc).
IMPORTANTE! L'Apparecchio è dotato di un dispositivo di sicurezza (Fig. 16) che spegne la
fiamma in caso di superfici con inclinazione superiore a 15°.
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