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Rejillas
Filtros de aire
Tapa del filtro
de aire
Tubería de
combustible
Filtro de combustible
de 0,6 mm a 0,7 mm
DM-4610
MANTENIMIENTO Y CUIDADO
Tapa del tanque de
combustible
Aleta del cilindro
Orificio de salida
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
NOTA
Limpie el filtro de aire cada vez que se use.
• Cierre el estrangulador, quite la tapa del filtro de aire,
rejillas y filtros de aire. Después compruebe y limpie
los filtros de aire lavándolos con un disolvente
adecuado cuando estén muy sucios.
• Seque los filtros antes de volver a instalar.
INSPECCIONAR SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
• Inspeccionar antes de cada uso.
• Inspeccione los tubos de combustible, tanque y área
que rodea al carburador para ver si hay fugas de
combustible.
• Si se descubren fugas de combustible, no arranque ni
opere la unidad hasta que no se reparen las fugas.
REEMPLAZO DEL FILTRO DE
COMBUSTIBLE
NOTA
• Un filtro de combustible obstruido causará un
arranque irregular o un rendimiento deficiente del
motor.
• Conserve limpio el tanque de combustible - no deje
que entre suciedad o residuos en el tanque de
combustible.
• Asegúrese de que el filtro de combustible pase al
fondo del tanque al instalarlo.
• Recoja el filtro de combustible a través de la apertura
del tanque de combustible con un pedazo de alambre
de acero o similar.
• Quite el filtro antiguo del tubo de combustible.
• Instale el filtro de combustible nuevo.
SILENCIADOR Y ALETAS DEL CILINDRO
• Limpie el silenciador eliminando los depósitos de
carbón en el orificio de salida. Esto se debe hacer
periódicamente para mantener un rendimiento
constante del motor.
• Mantenga siempre limpias las aletas del cilindro.
Las aletas del cilindro obstruidas producirán el
recalentamiento del motor. Limpie periódicamente la
hierba, barro, hojas y otros residuos con un palo de
madera.
COMPRUEBE LA BUJÍA
• Compruebe la distancia de separación entre puntas de
la bujía. La separación correcta entre puntas de la
bujía es de 0,6 a 0,7 mm.
• Inspeccione el electrodo para ver si está desgastado.
• Inspeccione el aislador para ver si hay depósitos de
aceite o de otra clase.
• Reemplace la bujía si es necesario y apriete de
15 a 17 N•m (150 a170 kgf•cm).
NOTA
No apriete excesivamente la bujía.
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