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4.
Verifique la apretura de todos los tornillos opresores, tuer-
cas y pernos. Cuando se suministren, apriete los tornillos
fijadores del cubo, con la rueda orientada de forma que el
tornillo opresor este posicionado debajo del eje.
5.
Instale todos los dispositivos y guardas de seguridad
restantes. Verifique que el voltaje suministrado es correc-
to y conecte el motor. "Sople" el mecanismo de arranque
para verificar una rotación apropiada de la rueda.
7.
Los tornillos opresores deben ser revisados otra vez
después de unos minutos, ocho horas y dos semanas de
operación (ver la Tabla 1 para momentos de torsión de
apretura correctos).
NOTA: Pare el ventilador inmediatamente si hay algún
incremento repentino de vibración.
Tabla 1 - MOMENTOS DE TORSION DEL TORNILLO OPRE-
SOR DE LA RUEDA
Tamaño del
Momento de Torsión de Tornillos
tornillo opresor
opresores de Acero al Carbono*
Dia. pulg. (mm)
lb.-pulg.
1/4 (6.4)
5/16 (7.9)
144
3/8 (9.5)
252
7/16 (11.1)
396
1/2 (12.7)
600
* Los tornillos opresores de Acero Inoxidable no están
endurecidos y no deben ser apretados más de 1/2 de los
valores mostrados.
MANTENIMIENTO DEL VENTILADOR
Los ventiladores nyb son fabricados con altos estándares y
con materiales y componentes de calidad. Un mantenimiento
apropiado asegurará una larga vida de servicio libre de proble-
mas.
No intente realizar ningún mantenimiento en un ventilador
a menos que el suministro eléctrico haya sido desconecta-
do y asegurado. En muchos casos, un ventilador puede girar
por la acción del viento a pesar de haber cortado el su-ministro
de energía eléctrica. El conjunto giratorio debe ser bloqueado
en forma segura antes de intentar un mantenimiento de
cualquier tipo.
La clave para un buen mantenimiento del ventilador es una
inspección regular y sistemática de todas sus partes. La fre-
cuencia de la inspección está determinada por la severidad de
la aplicación y las condiciones locales. Es esencial un cumpli-
miento cabal de un calendario de inspección.
Un mantenimiento regular del ventilador debe incluir lo si-
guiente:
1.
Verifique la héelice del ventilador por cualquier desgaste o
corrosión, ya que cualquiera puede causar fallas catastró-
ficas. Verifique también la acumulación de materiales, lo
que puede causar un desbalanceo que resulte en
vibración, desgaste del cojinete y serios riesgos de seguri-
dad. Limpie o reemplace la hélice cuado sea requerido.
2.
Verifique el impulsor de banda (correa) en V para un alin-
eamiento y tensión apropiados (vea la sección de impul-
sores de banda (correa) en V). Si las bandas (correas)
están gastadas, reemplácelas como un juego, que coinci-
dan con las tolerancias del fabricante.
3.
Los ventiladores con cojinetes capturados estándar en
caja formada no requieren servicio.
N m
75
8.5
16.3
28.5
44.7
67.8
4.
Durante cualquier mantenimiento rutinario, debe ser
revisada la apretura de todos los tornillos opresores y per-
nos. Vea la tabla para los momentos de torsión correctos.
6.
Cuando se esté instalando una hélice nueva, la hélice
debe estar posicionada en la caja con un espaciamiento
igual entre el borde del orificio y la hélice.
BALANCEO DE LA HELICE
Las corrientes de aire que contengan partículas o químicos
pueden causar abrasión o corrosión en las partes del venti-
lador. Este desgaste es con frecuencia irregular y puede con-
ducir a un desbalance de la hélice con el tiempo. Cuando tal
desgaste sea descubierto, debe tomarse una decisión sobre si
rebalancear o reemplazar la hélice.
La solidez de todas las partes debe ser determinada si el espe-
sor original de los componentes está reducido. Asegúrese de
que no hay daños estructurales ocultos. Los componentes de
la corriente de aire también deben limpiarse para remover
cualquier aumento de material extraño. Se puede utilizar
equipo especializado para rebalancear una hélice limpia que
sea considerada estructuralmente estable.
Los contrapesos deben fijarse rígidamente a un punto que no
interfiera con otros componentes del ventilador ni que inter-
rumpa el flujo de aire. Recuerde que las fuerzas centrífugas
pueden ser extremadamente altas en el radio exterior de una
hélice de ventilador.
Almacenaje
Cualquier cojinete almacenado puede ser dañado por la con-
densación cusada por variaciones de termperatura. Por lo
tanto, los cojinetes de ventilador de nyb son llenados con
grasa en la fábrica para excluir aire y humedad. Tal tipo de pro-
tección es adecuada para el envío y la instalación subsecuente
inmediata.
Para almacenaje a largo plazo o en exteriores, los cojinetes
montados deben volverse a engrasar y envolverse con plásti-
co para su protección. Gire manualmente la rueda del venti-
lador al menos cada dos semanas para redistribuir la
grasa en las partes internas del cojinete.
Operación
Verifique el momento de torsión del tornillo opresor antes del
arranque (vea la tabla para los valores correctos). Ya que los
cojinetes están completamente llenos de grasa en la fábrica,
pueden correr a una temperatura elevada durante la operación
inicial. Las temperaturas de la superficide pueden alcanzar
82°C. Esto es normal. Las temperaturas de la superficie del
cojinete decrecerán cuando la cantidad interna de grasa
alcance un nivel normal de operación. La relubricación debe
seguir el programa recomendado.
Reemplazo
Si los cojinetes capturados necesitan reemplazo, instale los
nuevo cojinetes en anillos de neopreno, verifique la posición
adecuada de la hélice con el orificio, ubique los cojinetes en
rebajos formados en troquel y apriete los tornillos opresores.
Reemplace tapa del cojinete formado en troquel y apriete cua-
tro pernos.
PROBLEMAS COMUNES DEL VENTILADOR
Vibración Excesiva
Una queja común concerniente a los ventiladores industriales
es la "vibración excesiva". nyb es cuidadosa de asegurar que
cada unidad sea balanceada con precisión antes del envío; sin
embargo, hay muchas otras causas de vibración entre las
cuales se incluyen:
1.
Pernos de montura, tornillos de apretura, cojinetes o
acoplamientos sueltos.
2.
Desalineación o degaste excesivo de acoplamientos o
cojinetes.
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COJINETES
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