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Información del BM3
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Consideraciones importantes
Los módules ABC BM1, BM2 y BM3 no pueden ser utilizados más que por el sistema Digital plus by
Lenz u otro sistema digital de conducción que lleve las siglas de conformidad NMRA. En caso de duda
pregunte al fournisseur del sistema.
Las cargas mencionadas en los datos técnicos no pueden ser sobrepasadas. Debe asegurarse que se
respete la carga máxima total. ¡En caso de sobrecarga el módulo se destruiría!
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Datos técnicos :
Carga máxima contínua
Tensión en los bornes de entrada de
señal.
Corriente contínua (DC) o alterna (AC).
Dimensiones
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Condiciones para la utilización de la técnica ABC
La técnica ABC no puede ser utilizada con los módulos BM1, BM2 y el módulo de bloqueo BM3 más
que si el descodificador alojado en la locomotora forma parte de la serie GOLD, o, en su defecto es
capaz de reconocer el proceso ABC.
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¿Como funciona la técnica ABC?
La técnica ABC realiza, sin complicación los deseos de los modelistas: parada precisa delante de la
señal, marcha a velocidad reducida y paso a velocidad normal en sentido contrario de la señal. El
módulo BM3 que alimenta la sección de parada dispuesta delante de la señal genera una asimetría en
la tensión digital aplicada a la vía. Evidentemente, esto sólo se produce si la señal indica parada.
Gracias a la detención de esta asimetría, el descodificador de la locomotora reconoce el estado de la
señal. Si la señal indica la parada o ralentización, se crea la asimetría y el tren se para o reduce su
velocidad según el caso.
Otras ventajas de la técnica ABC :
•
Durante la parada de la locomotora delante de la señal, todas las funciones disponibles en la
locomotora pueden conmutarse (por ejemplo la iluminación de los faros de señalización).
•
Es posible la programación durante la explotación (POM).
•
¡La locomotora puede alejarse de la señal marcha atrás!
•
Un tren puede entrar en sentido contrario de la señal aunque ésta esté en rojo.
•
En caso de que la señal indique la parada, es posible la maniobra. ¡Es suficiente con activar el
modo de maniobra!
•
¡No se produce ningún cortocircuito mientras pasan las ruedas sobre el corte de rail entre la
sección de parada y la sección normal de vía!
3,0 A
CC: 11...24 V
CA: 8...24 V
70 x 60 x 20 mm
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