Tabla de contenido
Publicidad
Información del BM3
Para esta utilización, el BM2 dispone de una salida de mando. Conecte esta salida a la entrada de
mando del BM3 que gestiona el cantón precedente (para una carificarlo mejor, las demás conexiones
no se han indicado en la figura 3).
7.2
Control de vía libre y de parada en la línea de un sistema de bloqueo
Normalmente la señal conectada a un BM3 conmuta siempre de forma automática a "Vía libre" cuando
el bloque siguiente (visto desde el sentido de marcha) está libre. Puede desactivar este automatismo si
desea determinar usted mismo el momento de salida de un tren después de una parada. Dos casos
típicos son la salida de un tren fuera de una estación y la parada en una línea de un sistema de
bloqueo.
Si desea evitar que la señal de bloqueo conmute automáticamente a "Vía libre", es suficiente
interrumpir la comuniación entre la entrada de información y la salida de información del bloque situado
delante por medio de un interruptor (K1 en la figura 4).
Mientras el interruptor esté abierto, la señal de bloqueo indica el aspecto "Parada". Una vez se cierre el
interruptor, la señal indica también "Vía libre", mientras que el bloque siguiente (visto en el sentido de la
marcha) sea libre. Queda evidentemente cerrado si el bloque siguiente está ocupado.
7.3
Conexión del BM3 al módulo de retroinformación LR101
Si quiere sacar provecho del estado de ocupación
las secciones de marcha normal y frenado por
medio de la retroinformación del sistema Digital
plus, puede entonces unir el BM2 al módulo de
retroinformación LR101.
Una la salida O con una de las ocho
•
entradas del LR101.
Una la salida ⊥ con el borne ⊥ del LR 101.
•
Cuando un consumidor de corriente entre en la
sección de marcha normal o en la sección de
frenado, se emitirá una señal de ocupación.
8
de
Publicidad
Tabla de contenido
