Conservación Gas - Cuenod CC 501 G 507/8 Instrucciones De Montaje Y Servicio

Conservación gas
• Comprobar durante una avería :
– la presencia de tensión eléctrica
(potencia y mando),
– la alimentación de combustible
(presión y apertura de las
válvulas),
– los órganos de regulación,
– la posición de los interruptores del
cuadro de control TC.
Símbolos
Observaciones
w
Quemador parado en posición
no ocurre nada.
Presión del gas normal.
Con control de estanqueidad.
w
Quemador en seguridad
en posición.
en posición "P".
P
El motor no gira.
El contactor está abierto.
El motor no gira.
El contactor está cerrado.
z
El motor gira.
en posición.
1
en posición "1"
Ausencia de arco de encendido.
Válvulas electromagnéticas no se
abren.
Cabeza de combustión.
Aparece la llama pero es inestable
o se apaga (corriente célula
insuficiente).
Quemador en ventilación continua
I
sin llama.
x
en posiciónn " I ".
en
v
o
en
Otros incidentes.
Puesta en seguridad intempestiva
en cualquier momento no marcada
con un símbolo.
Reciclado del cajetín de control y
seguridad sin puesta en seguridad.
Si la perturbación persiste :
• Comprobar en el cajetín de control y
de seguridad los distintos símbolos
del programa descrito.
Todos los componentes de seguridad
no deben repararse sino cambiarse por
las referencias idénticas.
m
Utilizar solamente piezas
originales del constructor.
Causas
Presión de gas insuficiente.
Presostato gas desajustado o defectuoso.
Presostato de aire cerrado (contacto
soldado).
Control de estanqueidad en seguridad.
Control de estanqueidad fuera de
servicio.
Llama parásita al corte termostático.
Fallo de la presión de aire.
Relé térmico disyuntado.
Contactor defectuoso.
Cableado entre contactor y motor
defectuoso.
Motor defectuoso.
Presostato de aire desajustado o
defectuoso.
Fallo en el circuito de vigilancia de llama.
Electrodo(s) de encendido en
cortocircuito.
Cable(s) de encendido deteriorados.
Transformador de encendido defectuoso.
Cajetín de control y de seguridad.
Enlaces eléctricos interrumpidos.
Bobina(s) en cortocircuito.
Bloqueo mecánico en válvulas o en
regulador de proporción.
Mal ajuste de la cabeza de combustión.
Batiente de aire demasiado abierto y/o
caudal de gas demasiado importante.
Fallo del servomotor.
Bloqueo mecánico del batiente de aire.
Acoplamiento mecánico defectuoso.
Señal de llama prematura.
Envejecimiento de la célula.
Presostato gas desajustado o defectuoso.
0109 / 13 007 107A
Observaciones
Después de cualquier intervención :
• Controlar la combustión, así como la
estanqueidad de los distintos
circuitos.
• Realizar los controles de seguridad.
• Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
Soluciones
Ajustar la presión de distribución.
Limpiar el filtro.
Ajustar o cambiar el presostato de gas.
Cambiar el presostato de aire.
Desbloquear o cambiar la válvula.
Verificar y cambiar el fusible.
Controlar la estanqueidad de las válvulas de
gas.
Poner una postventilación.
Cambiar el presostato de aire.
Rearmar, ajustar o cambiar el relé térmico.
Cambiar el contactor.
Controlar el cableado.
Cambiar el motor.
Ajustar o cambiar el presostato de aire.
Controlar los tubos de presión.
Verificar la célula.
Cambiar el cajetín de control y seguridad
Ajustar o cambiar los electrodos.
Cambiar los cables de encendido.
Cambiar el transformador de encendido.
Cambiar el cajetín de control.
Controlar el cableado entre cajetín,
servomotor y la válvula.
Cambiar la(s) bobina(s).
Cambiar la válvula.
Ajustar la cabeza de combustión.
Ajustar el batiente de aire y/o el caudal de
gas.
Ajustar o cambiar el servomotor.
Desbloquear la trampilla de aire.
Verificar o cambiar el acoplamiento
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Cambiar la célula.
Ajustar o cambiar el presostato de gas.
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