Poulan Pro PP3816 Manual Del Usuario página 8

For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983
INTERRUPTOR ON/STOP
El INTERRUPTOR ON/STOP está acostum-
brado a detener la máquina.
GATILLO DE ACELERADOR
El GATILLO DE ACELERADOR controla ve-
locidad de máquina.
TRABA DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
ACELERADOR para poder accionar el aceler-
ador. Este dispositivo previene el acionamien-
to accidental del acelerador.
PALANCA DEL CEBADOR/
MARCHA LENTA RAPIDA
El cebador y la marcha lenta rapida son fijadas
tirando la PALANCA DEL CEBADOR/MAR-
CHA LENTA RAPIDA completamente para ar-
rancar el aparato en frío o después reaprovi-
sionado de combustible. La palanca del
cebador provee combustible adicional al motor
al arrancar frío.
BOMBEADOR
El BOMBEADOR circula combustible al car-
burador.
ANTES DE PONER EL MOTOR EN
MARCHA
ADVERTENCIA:
Lea toda la infor-
mación sobre el manejo del combustible en
la sección de reglas de seguridad de este
manual antes de empezar. Si no comprende
la información sobre el manejo del combus-
tible, no intente abastecer su aparato. Pro-
cure ayuda de alguien que comprenda la in-
formación o llame al teléfono de ayuda al
consumidor al 1-800-554-6723.
ABASTECIMIENTO DEL MOTOR
ADVERTENCIA:
Remueva la tapa
del tanque de combustible lentamente al
reabastecer combustible.
INFORMACION UTIL
Para obtener la proporción
correcta de mezcla de
aceite vierta 3,2 onzas de
aceite sintético de 2 ciclos
dentro de gasolina fresca.
Este motor está habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de usar, se deberá
mezclar la gasolina con un aceite de sintético
de buena calidad para motores de 2 tiempos
enfriados a aire diseñado para ser usado en
una mezcla con proporción de 40:1.
Recomendamos el aceite de sintético de la
marca Poulan/Weed Eater. Se obtiene una
proporción de 40:1 mezclando 95 ml (3.2
onzas) de aceite con 4 litros (1 galón) de
gasolina sin plomo. Se incluye con esta sierra
un recipiente de 95 ml (3,2 onzas) de aceite de
sintético de la marca Poulan/Weed Eater.
Adiera el contenido entero de este recipiente
en 4 litros (1 galón) de gasolina para alcanzar
le mezcla apropiada del combustible.
NO USE aceite para automóviles ni para
barcos. Estos aceites dañarán el motor. Al
mezclar combustible, siga las instrucciones
impresas en el recipiente de aceite. Lea
FRENO DE CADENA
El FRENO DE CADENA está diseñado para
detener la cadena en caso de reculada. El
freno de cadena se activa automáticamente
en caso de reculadas. El freno de cadena se
activa manualmente si empujan al protector
de mano delantero adelante. Para desacti-
var el freno de cadena, tire lo más posible del
protector de mano delantero hacia la manija
delantera.
TENSION DE LA CADENA
Es normal que las cadenas nuevas se estiren
durante los primeros 15 minutos de uso. Deb-
erá verificarse la tensión de la cadena frecuen-
temente. Vea TENSIÓN DE LA CADENA en
la sección de MONTAJE.
ADVERTENCIA:
extremadamente caliente durante el uso y
después de usar el aparato. No toque el si-
lenciador ni permita que el material combus-
tible tal como gasolina o hierba seca hagan
contacto.
siempre y siga las reglas de seguridad que se
encuentran bajo
COMBUSTIBLE CON
CUIDADO.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricación
constante. El sistema automático de lubrica-
ción provee la lubricación necesaria mientras
se mantenga lleno el tanque de aceite. La falta
de aceite arruinará la barra y la cadena rápida-
mente. El uso de demasiado poco aciete cau-
sará exceso de calentamiento que será detect-
able por el humo proveniente de la cadena y/o
por la descoloración de la barra.
Cuando la temperaturea es inferior a 0 grados
centrigrados, el aceite se pone más grueso,
tornando necesaria la adición de una pequeña
cantidad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o querosén para diluir el aceite de la barra
y la cadena. El aceite para barra y cadena fluir
libremente para que el sistema de lubricación
pueda bombear suficiente aceite para lubricar
adecuadamente.
Se recomienda el aceite Poulan PROR
genuino para barra y cadena para proteger el
aparato contra el desgaste
provocado por el calor y la fricción. El aceite
Poulan PROR resiste la pérdida de espesura
a altas temperaturas. Si no nay disponibilidad
de aceite para barra y cadena Poulan PROR
use un aceite de buena calidad tipo SAE 30.
S Nunca utilice aceite usado para la lubrica-
ción de la barra y de la cadena.
S Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
IMPORTANTE
La experiencia india que los combustibles
mezclados con alcohol (los llamados gasohol
o los que contienen etanol o los que contienen
etanol o metanol) pueden atraer humedad, lo
que puede causar la separación y la formación
de ácidos durante el almacenamiento. La ga-
solina acídica puede dañar el sistema de com-
27
www.mymowerparts.com
El silenciador es
MANEJE EL
EXTREMO
excesivo