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Para la prueba hemos dibujado en el layout el mismo circuito que hemos comentado en la Pág. 4 y hemos
configurado el tramo contacto 1 con la dirección 1001 mientras que el tramo contacto 14 lo hemos configurado con
la dirección 1014. El color amarillo entre las vías representa el aislador y el círculo ovalado es el que nos indicará
cuando la locomotora está ocupando el tramo correspondiente.
Si ahora ponemos la locomotora en el circuito real, concretamente en el tramo sin contacto de la izquierda y la
ponemos en marcha, justo cuando entre en el contacto 1 su círculo ovalado quedará en amarillo, esto durará todo el
tiempo que la locomotora esté en contacto con dicho tramo; pero llega un momento que parte de la locomotora
entra en el contacto 14 y éste se pondrá en amarillo, por tanto, tendremos un pequeño espacio de tiempo que los
dos círculos ovalados estarán encendidos; justo cuando la locomotora deja el contacto 1 éste se apaga, mientras
tanto el contacto 14 está encendido y sólo se apagará cuando la locomotora este fuera de él.
Espero que con estos ejemplos podamos comprender el funcionamiento de un contacto por consumo que son los
que se utilizan en las vías de dos carriles.
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Editado por Joan Ferrer en Pineda de Mar Octubre del 2015
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