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Idiomas disponibles
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Toujours porter des LUNETTES DE PROTECTION
lors de l'installation de l'attelage.
Écrou à souder existant
Support
Traverse
Dents orientées
contre l'attelage
(rondelle conique)
Figure 2
Enlèvement du panneau de soubassement et découpage du carénage
1.
Retirer cinq (5) rivets poussoirs en plastique de la zone centrale du carénage à l'aide d'un tournevis à lame plate.
2.
Retirer 8 boulons à l'aide d'une douille 10 mm.
3.
Retirer 2 rivets poussoirs en plastique de la traverse, 1 de chaque côté.
4.
Retirer 2 vis à l'aide d'un tournevis à tête étoilée, 1 de chaque côté.
5.
Tirer le panneau vers le bas et le remettre au propriétaire du véhicule.
6.
Découper le bord inférieur du carénage avatn dans la zone du centre, 1 ½ po de chaque côté du centre jusqu'à ¾ po de haut à partir du bas du carénage, pour le dégagement du
récepteur. Voir la Figure 3.
Installer l'attelage
1.
Repérer et retirer le boulon M12 du support sur le longeron à l'aide d'une douille 17 mm, 1 de chaque côté. Remettre la pièce au propriétaire.
2.
Repérer les trous à chaque extrémité de la traverse. Élargir le trou avec une mèche de 11/16 po. Insérer l'écrou-rivet dans le trou agrandi.
3.
Soulever l'attelage en postion, poser lâchement le boulon M12 x 40mm et sa rondelle conique (dents contre l'attelage) avec 2 des espaceurs 1/4" x 1 x 2 intercalés entre le support
et l'attelage, répéter de chaque côté.
4.
Pour poser l'écrou-rivet dans la traverse, maintenir l'attelage serré contre la traverse tout en serrant le boulon hexagonal 1/2"-13, la rondelle conique dentée (dents contre
l'attelage) et l'écrou-rivet au couple de 50 lb-pi (68 N.m). L'écrou-rivet sera ainsi engagé à fond. Conseil : Si l'écrou-rivet pivote dans le trou et ne serre pas, placer une rondelle frein
1/2 po entre l'attelage et l'écrou-rivet et serrer au couple de 50 lb-pi pour engager l'écrou-rivet à fond. Ensuite desserrer le boulon et retirer la rondelle frein et reposer le boulon
hexagonal 1/2"-13 et la rondelle conique dentée (dents contre l'attelage).
5.
Serrer toute la visserie 1/2 po au couple de 50 lb-pi (68 N.m) et toute la visserie M12 au couple de 76 lb-pi (103 N.m)
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin
de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le
véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New
York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2016 Cequent™ Performance Products, Inc. -
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 65073, CQT65073
Longeron
Visserie similaire des deux côtés
Figure 1
Imprimé au Mexique
④
②
③
⑤
①
Un couple de serrage adéquat est essentiel pour
bien fixer l'attelage au véhicule lors du remorquage.
Feuille 9 de 18
65073NP
Visserie : 65073F
①
Q té (2 )
Boulon
½-13 x 1.75 GR5
②
Qté (4)
Espaceur
.250 x 1 x 2
③
Qté (4)
Rondelle conique
½''
④
Qté (2)
Écrou-rivet
½-13
⑤
Qté (2)
Boulon
M12 x 1.25 x 40mm Cl10.9
⑥
Qté (2)
Rondelle frein ½"
LIGNE DE CENTRE
Figure 3
9-15-16
Rev. A
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