Operacion - CPS LS780B Manual De Usuario

Procedimiento recomendado por SAE J1628.
Los sistemas de A/C automotrices deben de probarse
con el motor apagado.
1. El sistema debe de estar cargado con la cantidad
suficiente de refrigerante como para producir una
presión de 340 kPa. Cuando la temperatura esta por
debajo de los 15 °C / 50 °F, las fugas pueden no ser
aparentes si la presión no llega a la medida anterior.
2. Ponga cuidado de no contaminar la boquilla sensora si
el área de búsqueda presenta excesiva contaminación. Si
hubiera demasiada acumulación de grasa o humedad, el
área se debe limpiar con una toalla seca o soplando aire
comprimido sobre la misma. No se deben usar solventes
ya que estos pudieran producir falsas alarmas.
3. Inspeccione visualmente todo el circuito del sistema de
refrigeración; en particular, busque lugares donde
haya residuos de aceite, corrosión o daño mecánico en
las juntas y las mangueras. Inspeccione cuidadosamente
cada uno los puntos anteriores con el detector, pres-
tando particular atención a las juntas, acoplamientos,
controles, sellos, tapones, y en los lugares donde se ha
soldado una unión o donde halla un punto de amarre al
chásis.
4. Siga el trazo del circuito de refrigeración de un extremo
a otro, cosa de no saltarse ningún punto del mismo.
Aunque se encuentre una fuga en un lugar del circuito,
se debe comprobar todo el mismo.
5. Cada una de las áreas de búsqueda debe examinarse
barriendo la boquilla sensora con una velocidad aproxi
mada de no más de 25mm / s (1.2" / s) y a no más de
6mm ( 0.25") de distancia de la superficie. Mientras más
lento y próximo a la superficie se haga el barrido, más
precisa será la localización de la fuga.
6. Verifique la existencia de la fuga soplando aire
comprimido sobre el área y usando el detector para
localizarla nuevamente. En caso de fugas muy intensas,
soplando aire comprimido sobre el área permitirá la
localización más precisa de la fuga.
7. El módulo del evaporador se debe explorar después de
correr el ventilador por unos 15 segundos y luego
apagando el mismo por unos 10 minutos para dejar que
el refrigerante se acumule. Seguidamente, introduzca la
boquilla sensora por el bloque de la resistencia del
ventilador, el orificio de drenaje—si no hay acumulación
de condensación—o por la apertura más próxima al
ventilador que conduzca a la caja del evaporador. Si la
alarma del detector suena, se puede decir que hay una
fuga en el evaporador.
8. Siempre que se haga una reparación al sistema de
refrigeración, se debe verificar la ausencia de fugas en el
área reparada y en las compuertas de acceso al sistema.

OPERACION

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