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CADA 1.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semestralmente)
Filtro del aceite hidráulico
– Cambio
1
Fig. 28 Superficie inferior
1. Filtro de vuelta
Filtro de aire – Cambio
3
Fig. 29 Depurador de aire
3. Filtro principal
Filtro de aire fresco de
la cabina – Cambio
Fig. 30 Filtro de aire fresco
CS 141 M141ES4
Colocar la máquina sobre una superficie
plana. Si no se indica lo contrario, parar
siempre el motor y aplicar el freno de reser-
va/estacionamiento antes de efectuar con-
troles y trabajos de ajuste en la máquina.
El filtro está situado en el lado izquierdo del bastidor.
Limpiar cuidadosamente alrededor del filtro de aceite.
Desmontar el prefiltro (1) y desecharlo. Es
monouso y no puede impiarse.
Comprobar que la junta vieja no permanezca en
el soporte de filtro. De hacerlo, puede haber
fugas entre la junta nueva y la vieja.
Limpiar cuidadosamente las superficies de estanqueidad
del soporte del filtro.
Aplicar una capa fina de aceite hidráulico limpio en la
junta de goma del filtro nuevo. Apretar el filtro a mano.
Primero, enroscar hasta que la junta toque en el
soporte de filtro. A continuación, enroscar una
media vuelta adicional. No apretar demasiado el
filtro porque se puede dañar la junta.
Arrancar el motor y controlar la estanqueidad del filtro.
Controlar el nivel del aceite hidráulico en la mirilla (3).
Añadir aceite si es necesario.
Procurar que haya buena ventilación (extrac-
ción del aire) si se hace funcionar el motor
en un local cerrado. Riesgo de intoxicación
por CO.
Cambiar el filtro principal (3) del depurador de aire
aunque no se haya limpiado 5 veces. Consultar el
apartado "Cada 50 horas de funcionamiento".
Si no se cambia un filtro de aire obturado, el
motor produce humos y pierde potencia.
Además hay un riesgo considerable de avería
del motor.
Desmontar la rejilla que hay frente al filtro.
Cambiar el elemento filtrante y limpiar el alojamiento del
filtro.
Montar la rejilla protectora.
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