Mantenimiento cada 200 horas (A2) y 400 horas (B1)
Desmontaje del eje interior y del cabezal de sellado
⚠ ADVERTEN CIA - RIES GO OCUL AR
Puede quedar aire a presión dentro del conjunto del tubo superior. Mantenga alejados los ojos y la cara del cabezal de sellado al desmontarlo.
Desenrosque el cabezal de sellado tres vueltas completas. No retire el
1
cabezal de sellado.
23 mm
Envuelva una toalla de taller alrededor del cabezal de sellado.
2
Desenrosque lentamente el cabezal de sellado con la mano mientras
sujeta firmemente la toalla de taller sobre el cabezal.
Puede que se libere alguna presión de aire al desenroscar
completamente el cabezal de sellado. No quite la toalla de taller del
cabezal de sellado hasta que lo haya desenroscado por completo.
Retire con cuidado el cabezal de sellado y el conjunto del eje interior
del tubo superior.
⚠ ADVERTE NCI A - RI ES GO OCULAR
En caso de que quede presión de aire dentro del conjunto del
tubo superior, la toalla de taller impedirá que el cabezal de sellado
interno salga despedido del tubo superior durante la extracción. De
lo contrario, el cabezal de sellado interior y el eje interior podrían
separarse a gran velocidad del conjunto del tubo superior de la tija
durante el desmontaje.
Mantenga alejados los ojos y la cara del cabezal de sellado al
desenroscarlo y retirarlo. Utilice siempre gafas de seguridad.
Retire el conjunto del cabezal de sellado interno y deséchelo.
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Desmontaje del eje interior y del cabezal de sellado
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