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Aplique una cantidad muy generosa de grasa SRAM® Butter al pistón
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IFP B1 nuevo.
Rellene la ranura a ambos lados del pistón IFP y cubra las superficies
exterior e interior.
Las superficies exterior e interior deben estar cubiertas con grasa para
evitar la fricción. La ranura a ambos lados del pistón IFP debe quedar
completamente llena de grasa para evitar que se formen bolsas de
aire debajo del pistón IFP. Las bolsas de aire afectan negativamente al
funcionamiento de la tija de sillín.
Inserte el pistón IFP en el tubo superior de la tija y en el tubo del pistón
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IFP.
El pistón IFP es simétrico. La orientación del pistón IFP no importa a la
hora de instalarlo.
Sujete con una mano en su posición la herramienta de purgado de tijas
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Reverb™. Con la otra mano, presione lentamente el pistón IFP con el
índice y el pulgar para insertarlo en el tubo superior de la tija; presione
sólo por los bordes del pistón IFP.
Una vez que el pistón IFP se encuentre dentro del tubo superior,
al nivel del punto más alto del tubo, utilice los dos pulgares para
presionar hacia abajo el pistón IFP por sus extremos opuestos hasta
insertarlo en el tubo superior. Deténgase cuando quede al mismo nivel
que el punto más alto del tubo del pistón IFP.
Durante la instalación, no cubra el centro del pistón IFP ni su tubo.
El líquido se vería forzado a circular por el tubo del IFP y empujaría
la herramienta de purgado de tijas Reverb fuera del cabezal del tubo
superior de la tija, con lo cual se derramaría líquido. Si esto sucediera,
deberá
retirar
y
volver a instalar
⚠ ADVERTE NCI A - RI ES GO OCULAR
Al presionar el pistón IFP dentro del tubo superior, se producirá
desplazamiento de líquido, que podría salir proyectado hacia el
exterior. Mantenga alejados los ojos y la cara del extremo del tubo
superior durante la instalación. Utilice siempre gafas de seguridad.
AVI SO
AVI SO
el tubo del IFP y el pistón IFP.
Grasa SRAM Butter
Instalación del pistón flotante interno (IFP)
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