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6. FALLAS COMUNES DE INSTALACIÓN Y OPERACIÓN QUE SE PRESENTAN EN LAS BOMBAS
DE LA SERIE AFP ACCIONADAS CON MOTOR FRAME 250 O 320.
El siguiente cuadro muestra algunas fallas ocasionadas a las bombas de la serie AFP, causas y
características en las que podrían incurrir los instaladores y/o usuarios durante la instalación u operación de las
mismas.
Tabla 3. Fallas comunes de instalación y operación, causas y consecuencias que se presentan en las bombas
accionadas por motor FRAME 56.
Falla.
Impulsor suelto, que presenta un juego
libre en la punta del eje.
Bote de aceite.
Altos valores de amperaje leídos en
las fases del motor. Motor con alta
temperatura de operación.
Ruido y exceso de vibraciones.
Posible daño de la punta del eje del
motor.
Impulsor
de
trancado. Posible daño del motor.
El motor no arranca o genera un ruido
intenso (chillido) al encenderlo.
La
unidad
no
se
adapta
condiciones de operación mostradas
en su curva característica.
Ingeniería: David Valladares
Característica(s).
Severo desgaste de los alabes del
impulsor y la placa fondo de la
bomba. Daño de la punta del eje.
Posible daño del motor. Pérdida del
kit de fijación.
Derrame del aceite de la cámara de los
sellos o del motor. Niveles del aceite
por debajo de los normales.
Los valores de amperaje leídos son
mayores al valor nominal (de placa
del motor). Se activa el sistema de
protecciones del motor (térmico del
motor
disparado).
excesivamente los cables de potencia
del motor.
Valores elevados del amperaje del
motor, movimientos bruscos de la
la
bomba
unidad,
pérdidas
desgaste acelerado del impulsor y la
plaza fondo de la bomba, desbalanceo
del impulsor, deterioro acelerado del
sello mecánico inferior
Alto valor del amperaje, impulsor que
gira lentamente. Puede quemarse el
motor.
alas
Presión de descarga y/o caudal por
debajo del valor de la curva.
Bombas de las Series UNI, ROBUSTA y AFP , accionada con motor FRAME 56
Causa(s)
Giro en sentido inverso del impulsor.
Deterioro del sello inferior de la
bomba. Mal ajuste de los tornillos de
la cámara de los sellos. Mal ajuste de
los tapones de drenaje o suministro de
aceite. O-ring(s) mal instalado(s) o
deteriorados.
Motor
impulsor con la carcaza o la placa
fondo. Manejo incorrecto de los
sólidos. Manejo de líquidos muy
Se
calientan
fibrosos o viscosos. Fallas en el nivel
de tensión de la red de suministro de
energía eléctrica. Incorrecta conexión
interna de los cables.
Manejo
extremadamente duros (piedras en
de
material
y
grandes concentraciones, partículas de
metal, tornillos, tuercas, clavos, trozos
de cabilla, guayas de nylon o
metálicas, troncos o bloques de
madera, etc.) y de geometrías que
permiten su atascamiento entre el
impulsor (abierto o monoalabe) y la
placa fondo o carcaza de la bomba.
Incorrecta conexión interna de los
cables, caída de una fase en la red de
alimentación (contactor), bomba con
conexiones internas a 230V siendo la
tensión de la red 460V o viceversa.
Incorrecto ajuste de la bomba con él
acople de descarga (acople automático
por rieles). Incorrecto apriete de la
brida de descarga de la bomba con la
tubería de impulsión. Manejo de aguas
con altas concentraciones de sólidos,
altamente
Incorrecto diseño o formación de
corrientes recirculantes en el interior
de la tanquilla. Succión de la bomba
obstruida por grandes obstáculos.
Diseño Gráfico: Rita Texeira
sobrecargado.
Roce
del
de
sólidos
inorgánicos
viscosas
o
fibrosas.
Pág. 12
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