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Al inicio el MAU indicará la temperatura crítica programada, luego de
eso comenzará a titilar el led azul.
El MAU mide la temperatura del motor en un rango de 0~123°C o
30~255°F, las mediciones se inician 20 segundos después de que el
motor esté en marcha. También verifica por presión de aceite y carga
de batería
Mientras el motor está en marcha se informa al módulo gps esa
condición.
Cuando ocurre una anomalía, ya sea por temperatura, aceite
o alternador se enciende el led rojo se activa el corte progresivo y se
informa en forma discriminada cual es la falla que está ocurriendo.
El corte progresivo implica que el motor se corta durante 0.2
segundos y continúa por 0.8 segundos.
Generando una falla en el motor para que de esta forma el
conductor tiene tiempo de estacionar el vehículo antes de la detención
completa después de los 25 segundos.
En caso de que una alarma cese, el corte se anula de
inmediato, pero la señal permanece activa por 60 segundos.
Tiene incorporado un exclusivo sistema para evitar falsas alarmas.
Luego de cada pulsación se informará la nueva temperatura será
informada mediante los 2 LEDs.
Si
se
mantiene
Con el equipo en funcionamiento se debe insertar
un jumper en el interior del equipo, en el lugar
indicado en la imagen.
Presionando el botón de abajo la temperatura
crítica bajará 1 grado. Presionando el botón de
arriba, la temperatura crítica subirá 1 grado.
presionado
el
botón,
la
temperatura
5/8
irá
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