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ETS 64-R
9
REPARACIÓN DE AVERÍAS
Advertencia:
Peligro de descargas de corriente (electrocución)! Al trabajar en los elementos
con tensión se debe desenchufer el enchufe de red resp. desconectar el inter-
ruptor principal!
Si las averías que impliquen peligro para el operador, no pueden ser inmedia-
tamente reparadas, se debe informar a la empresa de mantenimiento de la
instalación y ésta debe ser puesta fuera de servicio. La reparación debe efectu-
arse lo más pronto posible.
Nota:
Cada reparación efectuada debe se anotada en el cuaderno de mantenimiento!
9.1
Comportamiento er-
róneo con número de
error
El error se indica sobre el display de
la unidad de control.
Definición de la columna "Reaction":
A
El automatismo se pone fuera de servicio durante
un cierto período.
Funcionamiento manual o posición de parada.
F
Error fatal
H
Modo manual con intento de re-arranque
W
Advertencia
9.1.1
Automatismo
No.
Descripción
Causa
Encoder
Canales A + B perdidos
E1
03
04
Cortocircuito A + B
Disfunciones
05
06
Cable motor incorrect.enchufado
Ningún canal A
07
08
Ningún canal B
Ningún canal A + B
09
10
Cortocircuito A + B
Corriente motor
Corriente demasiado alto
E2
01
02
Corriente demasiado bajo
Puente ausente
E3
01
Amortiguación
Test facasado una vez
Test facasado dos veces.
02
Amortiguamiento defectuoso
o apertura más allá de la cima
de la leva triangular.
E4
01
Interruptor de
Detectado en la posición
referencia
abierta.
02
No detectado en la posición
cerrada.
03
No detectado en pos. abierta.
Limita de
Sobrecarga del control. Se
E5
00
potencia.
limita la potencia máxima.
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Instrucciones de montaje y de servicio
X112 X104 X102
Display
X110
Remedio
Controlar la conexión del codificador.
Controlar el cable del motor.
El sentido de rotación del motor no
concuerda con el brazo articulado.
Puerta bloqueada.
Controlar si el puente sobre X106 existe.
Controlar el cable del motor.
Controlar si el puente sobre X106 existe.
Poner el automatismo en el modo de
funcionamiento MANUAL y controlar
cuidadosamente si la puerta se cierra
de manera amortiguada. De lo contrario:
reemplazar el hardware. Dado el caso:
controlar/corregir la fricción del batiente
y el pre-tensado del muelle de cierre.
Controlar la conexión y el punto de con-
mutación del interruptor de referencia.
El interruptor de referencia deben ser
activado en la posición cerrada (contac-
to conmutator abierto).
Controlar/corregir la fricción del batiente
y el pre-tensado del muelle de cierre.
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Página 66 de 87
X116
5 V
X115
X117
SOK
X118
OE
SE
X108
Alarm
OK
Tiempo de control
Reacción
Durante el recorrido.
H
Antes del arranque.
H
Posición abierta.
H
Antes del movimiento de
W
cierre y tras el arranque, y
F
luego todas las 24 horas.
El automatismo
sigue funcionan-
do. El zumbador
está activo.
Posición abierta.
F
Antes del primer recorrido
A
de ajuste.
Permanente.
A
Jumper
X106
30 V
X105
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