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Idiomas disponibles
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Réglage
L'amortisseur de direction présente trois possibilités de réglage externe :
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réglage de la soupape d'amortissement (1), de la soupape haute
vitesse (2) et de la soupape de plage d'utilisation (3).
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Soupape d'amortissement
L'amortisseur Öhlins est livré avec la soupape d'amortissement (1) réglée en
position de base, pour un amortissement de base maximum. Pour l'en-
duro ou le moto-cross il est conseillé de mettre la soupape au 7ème ou
8ème cran, selon la piste et le pilote, à partir de la position en butée
dans le sens des aiguilles d'une montre. Quand on tourne dans le sens
des aiguilles d'une montre on augmente l'amortissement, dans le sens
contraire on le réduit.
NOTA BENE: Pour éviter une fuite de liquide, ne jamais ouvrir de plus de
deux tours complets. Quand la pression de l'amortisseur a disparu, c'est-à-
dire environ 20 crans en tournant dans le sens contraire de celui des aiguil-
les d'une montre, il reste toujours un effet d'amortissement dans le cas de
mouvements rapides, car la soupape haute vitesse agit alors.
Il est recommandé de régler la soupape d'amortisseur (1) au moins sur la
position 4 de la position tournée à fond dans le sens des aiguilles d'une mon-
tre.Une soupape d'amortisseur mal réglée risque, dans des situations extrê-
mes, de causer des problèmes.
Exemple : elle rend plus difficile la rectification rapide de l'angle de bra-
quage du guidon. De plus, une soupape d'amortisseur (position 1 à 3 ) mal
réglée met de manière superflue le matériau sous contrainte, ce qui risque
d'entraîner la fatigue de ce dernier, voire même une rupture du support d'amor-
tisseur de direction au niveau du cadre ainsi que l'endommagement de
l'amortisseur de direction proprement dit.
Soupape haute vitesse
La soupape haute vitesse (2) se règle entre 1 tour 1/4 et 2 tours à partir de
la position inférieure, ce qui correspond à un réglage enduro, moto-cross
et rallye. Dans tous les cas la soupape haute vitesse doit être tournée
d'au moins 1 tour à partir du bas. Quand on tourne dans le sens des aiguil-
les d'une montre on augmente l'amortissement, dans le sens contraire
on le réduit.
Soupape de plage d'utilisation
Les soupapes de plage d'utilisation (3) se trouvent de chaque côté du corps
de l'amortisseur. Quand l'amortisseur est livré par Öhlins ou Scotts,
l'amortissement est réglé en position 2 (12 heures). C'est un réglage pour
l'enduro, le moto-cross et le rallye.
NOTA BENE: Les deux soupapes de plage d'utilisation doivent toujours être
réglées de manière identique. Utiliser les positions d'après le cadran d'une
montre.
Entretien et revisions
L'amortisseur de direction est un élément de précision présentant des tolé-
rances très fines. C'est pourquoi il convient d'en faire un entretien cor-
rect. Cet entretien et les révisions doivent être effectués par un atelier
Öhlins ou Scotts. Quand on a nettoyé la moto, il faut essuyer l'amortis-
seur et pulvériser dessus une huile multifonction.
NOTA BENE: Ne jamais diriger sur l'amortisseur un jet d'eau à haute pres-
sion, car de l'eau pourrait pénétrer à l'intérieur.
Liquide et révisions
S'assurer qu'il n'y a pas de perte de liquide ni de dommage apparent au corps
ou aux fixations. Changer régulièrement le liquide, au bout de 10 heu-
res d'utilisation pour un amortisseur neuf, puis toutes les 20 heures d'uti-
lisation. Quand un amortisseur a besoin d'une révision, les ateliers Öhlins
ou Scotts disposent du matériel et des compétences nécessaires pour
résoudre tous les problèmes techniques.
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