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Idiomas disponibles
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Ajuste
El amortiguador de la dirección tiene tres posibilidades externas de ajuste,
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es decir el ajuste de la válvula de amortiguación (1), la válvula de alta
velocidad (2) y la válvula sweep (3), las cuales regulan la gama de
amortiguación.
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Válvula de amortiguación
El amortiguador de la dirección Öhlins se suministra con la válvula de amor-
tiguación (1), que está ajustada en una posición básica la cual provee la
máxima amortiguación básica. Para Enduro y Motocross es favorable aju-
star la válvula de amortiguación en la posición 7-8 desde la posición girada
completamente hacia afuera en el sentido de las agujas del reloj, según
el terreno y el piloto. Girar en el sentido de las agujas del reloj aumenta
la amortiguación y girar contra el sentido de las agujas del reloj reduce
la amortiguación.
ADVERTENCIA: Para evitar pérdidas de líquido no abra nunca más de dos
giros completos. Si la presión de la amortiguación es desactivada, es decir
aprox. 20 clics en el sentido contrario de las agujas del reloj, existe todavía
un efecto de amortiguación en caso de movimientos rápidos ya que surte
efecto la válvula de alta velocidad.
Se recomienda ajustar la válvula del amortiguador (1) al menos en la posi-
ción 4 a partir del tope (válvula completamente desatornillada en sentido
horario).En situaciones extremas, un ajuste incorrecto de la válvula del amor-
tiguador puede originar problemas, por ejemplo, dificultar una corrección rápida
del giro del manillar. Además, si el ajuste de la válvula del amortiguador es
incorrecto (esto es, si se ha elegido una posición de 1 a 3), se somete al
material a esfuerzos innecesarios, que pueden conducir bajo determinadas
circunstancias a fenómenos de fatiga, e incluso a la rotura del alojamiento
del amortiguador de la dirección en el chasis y a deterioros en el amorti-
guador de la dirección mismo.
Válvula de alta velocidad
La válvula de alta velocidad (2) se ajusta entre 1 1/4 y 2 giros desde la posi-
ción inferior, adecuada para Enduro, Motocross y Rally. Para todos los
viajes la válvula de alta velocidad debe ser atornillada al menos 1 giro
desde abajo. Girar en el sentido de las agujas del reloj aumenta la amor-
tiguación y girar contra el sentido de las agujas del reloj reduce la amor-
tiguación.
Controles de amortiguación sweep
Los controles de amortiguación sweep (3) se encuentran en cada lado del
cuerpo de amortiguación. La amortiguación se alcanza en la posición 2
(12 horas) en caso de un suministro de Öhlins o Scotts. Este ajuste es
apropiado para Enduro, Motocross y Rally.
ADVERTENCIA: ambos controles de la amortiguación sweep deben estar colo-
cados siempre en la misma posición. Utilice siempre la posición según el
reloj.
Mantenimiento e inspección
El amortiguador de la dirección es un instrumento de precisión con toleran-
cias extremadamente finas. Por eso es importante un mantenimiento cor-
recto del mismo. El mantenimiento y el servicio deberían ser realizados
por un concesionario oficial de Öhlins o Scotts. Límpielo con un trapo
después de lavar la motocicleta y rocíelo con un aceite universal.
ADVERTENCIA: No exponerlo nunca a un lavado con alta presión, ya que el
agua podría penetrar en el amortiguador.
Líquido y servicio
Asegúrese de que no ocurra una pérdida del líquido y que no exista ningún
daño visible en la carcasa y las partes montadas. Cambie periódicamente
el líquido. Con amortiguadores nuevos después de 10 horas de recorrido
y después tras 20 horas de recorrido respectivamente. Si el amortigua-
dor necesita un servicio, los concesionarios de Öhlins o Scotts poseen
las herramientas adecuadas y el know-how para la solución de todos los
problemas técnicos.
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