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MANTENIMIENTO
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Transferir aire con un alto nivel de humedad puede acortar la vida útil de la bomba. Debe evitarse el aire con alto
contenido de humedad. Si no se lo puede evitar, revise las piezas de la bomba con frecuencia para evitar daños o
inconvenientes causados por la corrosión.
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Los rodamientos, las paletas y los filtros son piezas consumibles que tienen una vida útil limitada. Por favor, revíse-
las y cámbielas asiduamente, en especial si las condiciones de funcionamiento no son las normales.
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Los filtros de entrada y de escape deben limpiarse en intervalos regulares, según la cantidad de polvo que haya en
el aire que circula por la bomba. Vacíe los cartuchos del filtro con una pistola de aire comprimido desde adentro
hacia afuera.
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Si el cartucho del filtro está tan sucio que no puede limpiarse, es necesario reemplazarlo. Los cartuchos pueden
extraerse después de quitar la cubierta del filtro.
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Es preciso revisar asiduamente el ventilador de enfriamiento, la capota y el motor para asegurarse de que no estén
sucios. La suciedad impide la entrada de aire fresco y puede hacer que la bomba de vacío se sobrecaliente.
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Los rodamientos vienen prelubricados y no requieren mantenimiento.
MANTENIMIENTO DIARIO
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Revise el color del aceite. Si el aceite es negro o presenta sedimentos, cambie el aceite antes de usar la máquina.
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Limpie el filtro del aire de entrada aplicando aire comprimido desde adentro hacia afuera.
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Revise la tubería.
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Revise el indicador de nivel de aceite, quítelo y lávelo de ser necesario.
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Revise el nivel de aceite. Añada más de ser necesario.
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Limpie el polvo de la parte exterior del enfriador y de la tubería interna.
CAMBIO DEL ACEITE
Para mantener el rendimiento óptimo de la bomba, es necesario cambiar el aceite asiduamente.
1. Encienda la bomba de vacío para calentar el aceite, lo que le permitirá drenarlo más rápido.
2. Corte el suministro eléctrico que alimenta la bomba.
3. Abra el tapón de aceite con cuidado.
4. Compruebe que los anillos obturadores no estén dañados ni tengan filtraciones.
5. Cierre bien el tapón del aceite.
6. Abra el tapón de aceite, añada aceite hasta la línea "Máx. " y luego ajuste el tapón.
REEMPLAZO DEL FILTRO DE AIRE DE ESCAPE
Recomendamos cambiar el filtro de escape por cada dos cambios de aceite para mantener un rendimiento óptimo.
1. Detenga la bomba de vacío y verifique que no haya presión en el sistema.
2. Quite el tornillo de la tapa del aire de escape.
3. Desmonte las piezas superiores.
4. Quite el filtro usado.
5. Instale un nuevo filtro con una nueva junta tórica en el separador de aceite, en la dirección que indica la flecha que
aparece en el filtro.
6. Vuelva a colocar las piezas superiores y la tapa.
REEMPLAZO DEL FILTRO DE ENTRADA DE AIRE
1. Detenga la bomba de vacío y verifique que no haya presión en el sistema.
2. Quite los tres sujetadores del filtro de aire de entrada y abra la tapa del filtro de entrada.
3. Quite el filtro usado y reemplácelo por el filtro nuevo.
4. Cierre la tapa del filtro de aire y vuelva a colocar los tres sujetadores en la tapa del filtro de aire de entrada.
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