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Posición neutra
Con el vástago (51) en la posición "Auto", el pistón (10M) puede
moverse libremente y el actuador puede accionarse de forma
neumática. La imagen se corresponde con un actuador de doble
efecto (DA) en la posición de apertura o un actuador de simple
efecto (SR) en la posición de cierre.
Accionamiento manual
DA: gire el volante (46) en sentido antihorario.
Al hacerlo, presionará el vástago (51) y el pistón (10M) hacia
adentro, y la válvula se abrirá.
SR: gire el volante en sentido horario. Al hacerlo, presionará el
vástago y el pistón hacia adentro, y la válvula se cerrará.
El eje del actuador (15) girará en el mismo sentido que el volante.
Tras accionar manualmente el actuador, este debe colocarse de nuevo en la posición "Auto" para que pueda volver a funcionar de
manera remota.
A la hora de desmontar el alojamiento del muelle de accionamiento manual (25M), antes debe purgarse el actuador; en el caso de los
actuadores SR, el vástago (51) también debe estar en la posición "Auto".
Funcionamiento del conjunto RC-M1
(51)
(46)
Rotork Sweden AB
Box 80, Kontrollvägen 15
SE-791 22 Falun
Tel.: +46 (0)23 587 00
Fax: +46 (0)23 587 45
falun.info@rotork.com
www.remotecontrol.se
(10M)
Ajuste de la posición de tope
En la posición "Auto", el dispositivo M1 funciona como un tope de
fin de carrera.
DA: ajuste de la posición de cierre de la válvula.
SR: ajuste de la posición de apertura de la válvula.
Grado de ajuste: +3°/-90° con respecto a la posición de tope.
Accionamiento manual
DA: gire el volante en sentido horario. Al hacerlo, el vástago y el
pistón se moverán hacia afuera, y la válvula se cerrará.
SR: gire el volante en sentido antihorario. Al hacerlo, el vástago y
el pistón se moverán hacia afuera, y la válvula se abrirá.
Suecia
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Nos reservamos el derecho de
realizar modificaciones sin
previo aviso.
Ref. n.º 836F/art. n.º 980836
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