Introducción
Motor
1.6 RECOMENDACIONES
• Antes de iniciar cualquier intervención en el vehículo a motor, esperar a que se enfríen
completamente todos y cada uno de los componentes del vehículo mismo.
• Si las operaciones prevén el empleo de dos técnicos, es necesario que previamente se
pongan de acuerdo para las tareas a realizar y sinergías.
• Siempre comprobar el correcto montaje de cada componente, antes de montar otro.
• Lubricar las piezas (previstas), antes de volverlas a montar.
• Las guarniciones, los anillos de estanqueidad, los anillos elásticos y las clavijas se tienen que
sustituir cada vez que se desmonten.
• Los valores de par que se indican en los manuales, se refieren al "apretado final", y tienen
que ser alcanzados progresivamente, con pasadas sucesivas.
• Las operaciones de aflojamiento y apretamiento de las piezas en aleación de aluminio
(cárter) se efectúan con el motor frío.
• Siempre utilizar destornilladores de dimensiones adecuadas para los tornillos en los que
se tiene que intervenir.
• Nunca trabajar en condiciones incómodas o de precaria estabilidad del vehículo
a motor.
• No volver a utilizar nunca una guarnición o un anillo elástico.
• No destornillar o atornillar tornillos y tuercas con la ayuda de pinzas dado que,
además de no ejercitar una fuerza de bloqueo suficiente, se puede menoscabar
la cabeza del tornillo o el hexágono de la tuerca.
• No golpear con el martillo (u otra herramienta) sobre la llave para aflojar o
apretar tornillos y tuercas (F-2).
• No aumentar el brazo de palanca, introduciendo un tubo en la llave (F-3).
F-2
F-3
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