Características - KYMCO MXU 700 Manual De Usuario

MANDOS Y
CARACTERÍSTICAS
PANEL DE
INSTRUMENTOS
Botón MODE
1
Se utiliza para seleccionar la configuración
de km/h, mph, km o millas en el velocímetro
y el cuentakilómetros. Este botón también
se utiliza para ajustar la hora del reloj y
restablecer el cuentakilómetros parcial.
Cuentavueltas
2
Permite controlar el régimen del motor y
mantenerlo dentro del rango de potencia.
Cuando se gira el contacto a "ON", el
cuentavueltas recorre todo el rango de
revoluciones una vez y luego se queda a
cero para comprobar el circuito eléctrico.
Botón ADJ
3
Utilízalo para cambiar entre los modos
ODO, TRIP A y TRIP B. Este botón también
se utiliza para ajustar la hora del reloj y
restablecer el cuentakilómetros parcial.
Testigo de sobrecalentamiento del
4
refrigerante
Se ilumina cuando la temperatura del
refrigerante alcanza un nivel determinado.
Si el testigo se ilumina en marcha, para
rápidamente el motor y deja que se enfríe
durante unos 10 minutos.
Testigo del freno de estacionamiento
5
Indica si dicho freno está accionado o no.
Testigo EPS
6
Se iluminará cuando arranques el motor
y luego se apagará en un segundo si el
sistema está bien. Si el testigo se enciende
durante la marcha, indica que la ECU o el
actuador ha fallado, o que el cableado se ha
desconectado. Para el motor de inmediato
y pide a un SAT de KYMCO que hagan una
comprobación del sistema.
Testigo del intermitente
7
Parpadea cuando se usa cada intermitente.
Pantalla multifunción
8
Testigo punto muerto
9
Se ilumina cuando se pasa a dicha posición.
Testigo del nivel del líquido de frenos
10
Parpadea cuando el nivel es demasiado
bajo y deberías añadir más líquido.
Testigo sistema EFI
11
El testigo de comprobación del motor se
iluminará cuando ocurra una anomalía en el
sistema EFI.
Testigo de luz larga
12
Este testigo se ilumina cuando el haz de luz
larga está encendido.
Testigo ABS
13
Se ilumina cuando se gira el contacto a ON
y luego se apaga indicando que todo está
bien. Si hay algún problema con el ABS, el
testigo se ilumina y permanece encendido.
Cuando el testigo está encendido, el ABS
no funciona, pero si el ABS falla, el sistema
de frenos convencional seguirá funcionando
normalmente.