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La figura muestra el Menú Principal, donde puede verse el tiempo transcurrido de
calentamiento, (Warm-up) que toma un total de hasta 15 minutos hasta finalizar.
Durante el calentamiento, se pueden usar las teclas derecha e izquierda para ajustar la
visibilidad de la pantalla.
Cuando los controles de temperatura alcancen los 45ºC en el equipo y los 78ºC en la
cámara finaliza el proceso de calentamiento y se activa el menú principal.
NOTA: Mientras dura el proceso de calentamiento no debe colocarse la sonda en el escape
del vehículo, pues debe tomar aire limpio para calibrar correctamente.
Para interrumpir el proceso de calentamiento, puede pulsar en secuencia las teclas Arriba-
Abajo-Derecha-Izquierda-Confirmar y así pasa al menú principal, pero tenga en cuenta que
si no hubo un calentamiento completo se pueden producir lecturas erróneas y deriva del
cero.
3.3
Medición en Tiempo Real (Real-time measure)
Para realizar mediciones en tiempo real, proceda de acuerdo a los siguientes pasos:
3.3.1 Después de conectar el Opacímetro según 3.1 y terminar el calentamiento según 3.2
puede elegir el ítem Real-time measure para medir en tiempo real, navegando con
las teclas arriba y debajo de ser necesario. Al pulsar la tecla de Confirmar se entra
en la pantalla de arriba. Se indican los valores de Opacidad Lineal (N) y el
Coeficiente de Absorción (K) de forma instantánea y la lectura máxima o de pico
obtenida. Tambien se indican opcionalmente los valores de velocidad (RPM) y de
temperatura de aceite (ºC)
3.3.2 Antes de medir, el vehículo debería estar en marcha durante unos minutos, y justo
antes de medir acelerar a fordo dos o tres veces para limpiar el escape.
3.3.3 Antes de iniciar la medición, se debe pulsar la tecla Enter para realizar la
Calibración Automática del Opacímetro, con la sonda tomando aire limpio.
Mediante esta operación se ajustan los extremos de cero y fondo de escala.
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Hoja
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