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Instrucciones de servicio
SIPOS SEVEN ECOTRON
4�2�3 Señales de estado y fallo
A través del LED "en disposición de servicio"
(fig. pos. A) y del LED "fallo" (pos. B) se visua-
lizan el estado del aparato y los mensajes en
caso de fallos. De este modo también podrán
analizarse los fallos. Algunos "mensajes de
fallo" pueden reponerse, véase la columna
derecha "Tipo de fallo" de la siguiente tabla.
Significando:
■
S – señales de fallo de reposición automática.
La señal de fallo se repone automáticamente,
en cuanto se haya eliminado la causa del fallo.
■
R – señales de fallo con posibilidad de
reposición.
La señal de fallo permanece activa incluso
tras eliminar la causa del fallo hasta que se
confirme.
Para confirmar (reponer el fallo), activar el
menú 'Parámetros' en el servicio LOCAL.
■
N – señales de fallo sin posibilidad de
reposición.
Debe eliminarse la causa del fallo.
La siguiente tabla indica los posibles estados del LED "en disposición de servicio" y "fallo" y su
correspondiente significado, así como las medidas de ayuda. Los estados de los LEDs (apagado –
encendido constante – parpadeando) se representan de la siguiente manera:
= LED (diodo luminiscente) apagado
= El LED se enciende de forma constante
= El LED parpadea continuamente
= EL LED parpadea periódicamente. El parpadeo, en este caso 3 veces,
3 x
se repite al cabo de una pausa de 1 s: 3 parpadeos + pausa = 1 período
LED
(rojo)
(verde)
El actuador está en disposición
de servicio.
Fallo: no hay puesta en servicio válida.
Fallo:
2x
Temperatura del motor demasiado
elevada.
Fallo:
3x
Falta de tensión de red o fluctuaciones de
la tensión de red demasiado elevadas.
Fallo: rotura de línea de
■
Potenciómetro de carrera/transductor
4x
de posición no intrusivo o sensor
termoeléctrico;
■
Líneas de alimentación de REMOTO.
Y070.301/ES
4 Instrucciones sobre el manejo y el servicio
Fig�: A = LED "en disposición de servicio" y
B = LED "fallo"
Significado
Llevar a cabo la puesta en servicio.
Ver "5 Puesta en servicio" en la página 25.
■
Comprobar que la válvula no marche
con dificultad.
■
Reducir el número de ciclos de maniobra.
■
Temperatura ambiente inadmisiblemente
alta
■
Comprobar parámetros de "Colocación
por separado" a través de COM-SIPOS.
Comprobar las tensiones de alimentación.
■
Comprobar las líneas de alimentación
en colocación separada.
■
Comprobar líneas de alimentación
(eventualmente bus de campo).
Medidas de ayuda
Página 17
4
Tipo
de fallo
N
S
S
R
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