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3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Modelo
GE205
Código
103011598
Tipo Motor
Monocilíndrico, 4T,
inyección directa
Distribución
OHV
Refrigeración
Por aire
Diametro x Carrera
70 x 55 mm
Relación de compresión
9:1
Cilindrada
212 cc
Potencia Máxima de Salida
4kW/3600rpm
Torque Máximo
11Nm/2500rpm
Encendido
Manual
Tipo Combustible
Gasolina
Tipo Aceite 4T
15W-40
Peso en Vacío
16 kg
Dimensiones Equipo
390 x 320 x 345mm
6
GE400
103011599
Monocilíndrico, 4T,
inyección directa
OHV
Por aire
90 x 66 mm
8,5:1
420 cc
8,5kW/3600rpm
25Nm/2500rpm
Manual
Gasolina
15W-40
32 kg
415 x 413 x 440mm
4. CONTROL PREOPERATIVO
¿LA MÁQUINA ESTÁ LISTA PARA
SER PUESTA EN MARCHA?
Para salvaguardar la propia seguridad y extender
la duración del aparato, es muy importante
tomarse algunos momentos antes de poner en
marcha el motor para controlar su condición.
Antes de poner en marcha el motor, proveer a
cualquier problema que se haya detectado,
asegurarse que el revendedor autorizado lo haya
resuelto.
AVISO: Un impropio mantenimiento
del motor, o la falta de corrección de
un problema antes del arranque,
podría causar un funcionamiento
defectuoso en el que el operador
podría sufrir serias lesiones. Efectuar
siempre una inspección preoperativa
y corregir cualquier problema que
detectado.
Antes de comenzar los controles preoperativos,
asegurarse que el motor se encuentre colocado
sobre una superficie plana y que el interruptor
del motor esté posicionado sobre OFF.
Control de Condiciones generales del Motor
Revisar alrededor y debajo del motor para
eventuales manchas de pérdidas de aceite o
gasolina.
Quitar la suciedad o los detritos en exceso,
especialmente alrededor del silenciador y del
motor de arranque.
Busquen eventuales huellas de daños.
Controlen que todas las protecciones y las
tapas se encuentren en el propio lugar, y que
todas las tuercas, los pernos y los tornillos
estén apretados.
M A N U A L D E U S U A R I O M O T O R G A S O L I N A O H V . G E 2 0 5 . G E 4 0 0
Control del Motor
Controlar el nivel del aceite del motor. Si el motor
se hace funcionar con un bajo nivel de aceite,
éste se podría dañar.
El sistema de control del aceite (en los tipos de
motores donde se puede aplicar) automática-
mente detiene el motor antes que el nivel del
aceite descienda por debajo de los límites de
seguridad. De todos modos, para evitar el
inconveniente de un paro repentino, controlar
siempre el nivel del aceite antes de poner en
marcha el motor.
Controlar el filtro del aire. Un filtro sucio limita
el flujo del aire al carburador, reduciendo los
rendimientos del motor.
Controlar el nivel del combustible. Si el motor
se pone en marcha con el tanque lleno, se
eliminarán o reducirán las interrupciones para
el abastecimiento.
Control de la instalación accionado por el
Motor
Para eventuales y ulteriores precauciones o
procedimientos que se deben observar, antes
del arranque del motor leer las instrucciones
suministradas con el equipo accionado por el
presente motor.
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