08_Réglage De La Selle; 09_Réglage De La Tige De Selle; 10_ Bouton D'urgence Et Allumage; 11_Dérailleur Virtuel - eLine Fuoripista Instrucciones

08_RÉGLAGE DE LA SELLE
La selle du FUORIPISTA est réglable. Pour le recul/avance/
inclinaison de la selle, dévisser avec une clé hexagonale de 5
mm (Réf. F), l'écrou de la tige de selle (Fig. 14), puis ajuster
la position (Fig. 15).
09_RÉGLAGE DE LA TIGE DE SELLE
Il est possible de régler la hauteur de la tige de selle (Réf. Y)
de FUORIPISTA. Retirer la clé appropriée (Réf. Q) (Fig. 16).
Insérer l'extrémité dans le trou de la goupille comme indiqué
sur la figure (Fig. 17).
Dévisser d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre (Fig. 18).
Régler la hauteur de la tige de selle (Réf. Y) (Fig. 19), en
prenant soin de ne pas faire tourner la tige de selle mais en
la déplaçant uniquement en hauteur et fixer l'écrou.
ATTENTION: Une rotation du tube peut endommager la
surface du tube de selle.
Fixer la goupille en la vissant dans le sens des aiguilles d'une
montre d'un demi tour.
Placer la clé de réglage dans son logement.

10_ BOUTON D'URGENCE ET ALLUMAGE

Sur la partie avant du FUORIPISTA, juste sous l'écran, se
trouve un bouton (Réf. P) (Fig. 20).
Les fonctions de ce bouton sont au nombre de deux :
bouton d'allumage et frein d'urgence. En mode d'économie
d'énergie, le bouton permet d'allumer le FUORIPISTA et il
sera prêt à être utilisé immédiatement après.
Pendant l'entraînement, le bouton active le frein d'urgence,
qui bloquera la roue en quelques secondes, entre-temps
l'écran affichera « Arrêt d'urgence » (Fig. 26).
Le frein est automatiquement desserré après 10 secondes.
NB : pendant les 10 premières secondes après l'allumage, le
frein d'urgence est désactivé.
En cas de freinage d'urgence, il est possible d'entendre
un bruit dû au dispositif de freinage qui agit de manière
exceptionnelle pour garantir un arrêt soudain et sécurisé du
Fuoripista.
11_DÉRAILLEUR VIRTUEL
Le FUORIPISTA est équipé de deux leviers à l'avant, ces
deux leviers ont des fonctions différentes selon le mode
d'entraînement.
En mode Stand-Alone, ils permettent de faire passer le
frein en mode manuel (voir le chapitre 13_Mode Stand
Alone), tandis qu'en mode simulation, ils permettent de
modifier le rapport de vitesse comme sur les vélos de course
traditionnels. Ainsi, il est possible de choisir le rapport le plus
approprié pour faire face aux changements d'itinéraire au
cours d'une simulation. Le dérailleur est un dérailleur virtuel,
STAND ALONE - POTENZA
STAND ALONE - POTENZA
ARRESTO EMERGENZA
ARRESTO EMERGENZA
EMERGENCY
STOP
EMERGENCY
F R
34 15
ANT
SIM
ANT
SIM
PWR
SET W
160 155
SET
160
LEV
SET W
9 207
mais comme un dérailleur réel, il agit sur l'évolution métrique
du coup de pédale, c'est-à-dire que pour chaque coup de
pédale, la distance parcourue augmente ou diminue. Ainsi,
avec la même cadence de pédalage, la modification du
rapport change également la vitesse et donc la résistance,
comme sur la route.
Le levier gauche (Réf. L) (Fig. 20) gère virtuellement le
STAND ALONE - POTENZA
dérailleur du plateau avant, le levier droit (Réf. R) (Fig.
20) et le dérailleur arrière de la cassette de pignons. La
configuration par défaut est un dérailleur à 11 vitesses.
Les deux leviers sont de type impulsif, donc les déplacer
dans un sens ou dans l'autre augmentera ou diminuera
virtuellement le rapport du dérailleur. Le rapport réglé est
indiqué sur l'écran où le nombre de dents du plateau avant
et arrière est indiqué.
NB : la fonction de dérailleur virtuel ne fonctionne qu'avec le
FUORIPISTA connecté à un programme ou à une application
pendant l'entraînement en simulation (RealVideo, cartes,
ARRESTO EMERGENZA
entraînement en pente).
EMERGENCY
12_ÉCRAN
STAND ALONE - LIVELLI
Le produit comporte un affichage OLED à l'avant (Réf. M)
(Fig. 20) sur lequel figurent les principales informations sur
le statut du FUORIPISTA :
- État de la batterie (quantité résiduelle de la charge ou si la
charge est en cours)
- Protocole utilisé (ANT+, Bluetooth)
- Mode de fonctionnement :
ANT
LEV = pour les niveaux (Fig. 21).
SIM
ERG = ErgMode/Puissance (Fig. 22).
SIM = Simulation (Fig. 23).
- Puissance développée (Fig. 24).
- Rapport du dérailleur virtuel (uniquement en mode
simulation) (Fig. 23).
SET
- Indication du calibrage frein périodique
160
26_ FONCTIONS DE SERVICE)
- Autres fonctions de service (mise à zéro du capteur,
STOP
remplacement du patin, mise à jour du FW, étalonnage des
freins).
Lorsqu'un programme ou une application contrôle le
SET
FUORIPISTA en utilisant le protocole ANT+ FE-C, le message
F R
fixe apparaîtra sur l'écran. Si le protocole Bluetooth est
ANT
utilisé, le symbole fixe
SIM
34 15
peuvent apparaître lorsque ANT+ FE-C et un profil Bluetooth
ANT
sont utilisés simultanément).
SIM
Si un protocole n'est pas utilisé parmi ces deux là (ANT+
ou Bluetooth) ou si une déconnexion se produit, le symbole
PWR
correspondant clignotera.
Si aucune application ou aucun programme n'est connecté,
W
le FUORIPISTA passe en mode STAND ALONE au bout de
10 secondes. À ce stade, les symboles ANT+ et Bluetooth
155
sont désactivés et il sera possible de s'entraîner même sans
connexion à d'autres appareils. Voir le paragraphe 13_Stand
LEV
STOP
STAND ALONE - LIVEL
F R
34 15
ANT
SIM
PROCEDURA CAL
PWR
W
(voir le chapitre
OFFSET PROCEDURE
155
NOT PEDALING
OFFSET PROCEDURE
NOT PEDALING
LEV
W
9 207
apparaîtra. (NB : les deux symboles
FR
S
PROCE
37