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MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO
12. LISTA DE AVERÍAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
Las horquillas no se retraen en
vacío.
Las horquillas no se retraen con la
carga.
Desfase en el movimiento de las
dos horquillas.
Movimiento a saltos o irregular.
EN CASO DE PROBLEMAS DIFERENTES DE LOS ARRIBA DESCRITOS, PONERSE EN CONTACTO CON NUESTRO SERVICIO DE
ASISTENCIA TÉCNICA
UM-FORES-2013-R0
Obstáculo o restos de material entre los elementos.
Deformación del elemento móvil o del vástago por golpes.
Obstáculo o restos de material entre los elementos.
Carga con un peso superior al valor máximo admitido.
Presión insuficiente del aceite.
Roce en la parte superior entre el elemento fijo y el
deslizante (ver el punto 2 del capítulo Mantenimiento
Ordinario después de 200 horas).
Fuga interna de los cilindros (ver el punto 4 del capítulo
Mantenimiento Ordinario después de 2000 horas).
Fuga interna del divisor de caudal (sólo para horquillas
con capacidades superiores a 2.T).
Resto de material entre los elementos.
Roce en la parte superior entre el elemento fijo y el
deslizante (ver el punto 2 del capítulo Mantenimiento
Ordinario después de 200 horas).
Aire en el circuito hidráulico.
Falta aceite en el depósito de la carretilla.
Fuga en los cilindros o en la válvula.
Controlar si hay obstrucciones, eliminarlas, limpiar y lubricar empleando grasa de calidad (o
aceite en ambientes con mucho polvo).
Comprobar y cambiar las piezas deformadas.
Controlar si hay obstrucciones, eliminarlas, limpiar y lubricar empleando grasa de calidad (o
aceite en ambientes con mucho polvo).
Comprobar los datos de la placa y, si fuera necesario, reducir la unidad de carga.
Volver a ajustar la válvula de regulación de la carretilla y, si fuera necesario, comprobar
que la bomba de la carretilla funcione correctamente.
Restablecer el juego correcto aumentando el espesor de los patines y/o cambiándolos si están
desgastados (espesor reducido a 3 mm).
Cambiar las juntas.
Cambiar el divisor de caudal (sólo para horquillas con capacidades superiores a 2.T).
Limpiar y lubricar.
Restablecer el juego correcto aumentando el espesor de los patines y/o cambiándolos si
están desgastados (espesor reducido a 3 mm).
Purgar la instalación, para ello aflojar el racor que está situado en la parte de arriba de la
horquilla y realizar algunas maniobras.
Eliminar la obstrucción o sustituir el tubo flexible dañado.
Comprobar y, si fuera necesario, rellenar con aceite.
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