Ingersoll Rand ARO AF1265S Serie Manual De Utilización página 27

DESCRIÇÃO GERAL
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As bombas de chop-check foram inicialmente desenvolvidas
para a transferência de alto volume de fluidos com um índice
de viscosidade baixo e médio. A construção em aço inoxidável
permite a compatibilidade com uma ampla variedade de
fluidos. A bomba inferior foi desenvolvida para uma purga fácil.
A característica de dupla acção é padrão em todas as bombas
industriais ARO. O material é colocado na saída de descarga da
bomba em ambos os cursos superior e inferior.
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O motor é conectado à bomba inferior através de uma es-
paçadora. Deste modo, é realizada a lubrificação do bucim da
embalagem superior e a contaminação do motor devido ao
desgaste normal e a eventuais fugas no bucim da embalagem
de material é evitada. Certifique-se de que a taça de solvente
está devidamente cheia com lubrificante para proteger as em-
balagens superiores e garantir uma vida útil mais longa.
PRESSÃO PERIGOSA.
OSTRZEŻENIE
máxima de funcionamento de 5850 psi (403.4 bar)
na pressão do ar de entrada de 90 psi (6.2 bar).
Rácio da bomba X pressão
de entrada para o motor da
bomba
Współczynnik pompy wyraża zależność między obszarem silnika pompy a obsza-
rem dolnego końca pompy. PRZYKŁAD: Gdy ciśnienie dolotowe 150 funtów na cal
kwadratowy (10.3 bara) zostanie doprowadzone do silnika pompy o współczynniku
4:1, spowoduje to wzrost ciśnienia płynu do maksymalnego poziomu 600 funtów
na cal kwadratowy (41.4 bara) (przy braku przepływu) — wraz z otwieraniem zawo-
ru kontrolnego płynu natężenie przepływu zwiększy się pod wpływem zwiększonej
liczby cykli silnika, aby sprostać zapotrzebowaniu.
Consultar a folha de informações gerais
OSTRZEŻENIE
quanto a precauções de segurança adicionais
e informações importantes.
AVISO: A expansão térmica pode ocorrer quando o fluido na linha
de material é exposto a temperaturas elevadas. Exemplo: As linhas
de material localizadas numa área do telhado não isolada podem
aquecer devido à luz solar. Instale uma válvula de escape de
pressão no sistema de bombagem.
Etiqueta de aviso para substituição (pn 92325) disponível a
pedido.
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Os problemas da bomba podem ocorrer na secção do motor
pneumático ou na secção da bomba inferior. Utilize estas direc-
trizes básicas para ajudar na determinação da secção afectada.
Bomba não faz o ciclo.
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Certifique-se de que, primeiro, verifica quanto a problemas
não relacionados com a bomba, incluindo mangueira de en-
trada/saída ou dispositivo dispensador dobrado, obstruído ou
tapado. Despressurize o sistema da bomba e elimine quaisquer
obstruções nas linhas de material de entrada/saída.
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Consulte o manual do motor quanto à resolução de problemas
caso a bomba não faça o ciclo e/ou se se verificarem fugas de ar
no motor pneumático.
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Motor danificado. Repare o motor.
Bomba faz o ciclo mas não fornece o material.
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Consulte o manual da bomba inferior quanto à resolução de
problemas.
AF1265SXXXXXX-XX-X (pl)
Não exceda a pressão
= Pressão máximo do fluido da
bomba
CONEXÃO DA BOMBA - SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas as roscas são direitas.
1.
Coloque o conjunto da bomba numa bancada.
2.
Usunięcie trzech śrub (Y6-128-C) i blokada (Y14-750-K) Pod-
kładki z trzy (93866) pręty dystansowe (patrz rysunek 1).
3.
Puxe o motor pneumático da bomba inferior até a haste do
pistão do motor estar na posição "para baixo" e a haste da
bomba inferior estar na posição "para cima".
4.
Usunąć trzy pręty dystansowe przez usunięcie trzy (Y6- 128-C)
śrub i (Y14-750-K) blokada podkładki.
5.
Za pomocą e-ring szczypce, przesuń (95069) pierścień E-ring
się wystarczająco daleko pozwalają tulei jest przesuwana w
dół i zwolnienie dwa złącza (patrz rysunek 2). OdstawiÄ silnika
pneumatycznego.
SZCZEGÓŁY POŁĄCZENIA POMPY
MONTAŻ
1.
Zgrać silnik pompy z dolnym końcem pompy. Ustawić wlot
powietrza silnika pod kątem 120° do wylotu materiału.
2.
Zamontować dwa (94688) złącza i zamocować je za pomocą
(94689) tulei. Umieścić pierścień (95069) E-ring z powrotem na
swoim miejscu.
3.
Zamontować trzy drążki (93866) rozporowe w dolnej pompie i
zamocować je za pomocą trzech podkładek blokujących (Y14-
750-K) oraz śrub z łbem walcowym (Y6-128-C).
4.
Ponownie zamontować drążki rozporowe w silniku pompy.
5.
Połączyć ze sobą silnik i dolną pompę, po czym zamocować
za pomocą trzech podkładek blokujących (Y14-750-K) i śrub z
łbem walcowym (Y6-128-C).
PL
Tłoczysko silnika pompy
95069 Pierścień E-ring
94688 Złączka (2)
94689 Tuleja
Tłoczysko dolnej pompy
Rysunek 2
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