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Comprobación del ajuste de punto
muerto
1. Instale un conector para pruebas hidráulicas y un
manómetro de 68,95 bar, en cada uno de los orificios
de control de desplazamiento (M4 y M5).
Figura 23
1. Orificio M72 (tornillo de
ajuste)
2. Orificio M90 (contratuerca) 4. Orificio M4 (orificio
2. Desenchufe el conector eléctrico del control de la
bomba rotativa, arranque la máquina y póngala al
ralentí alto.
3. Afloje la contratuerca (M90) con una llave hexagonal
de 10 mm y 13 mm.
4. Con una llave hexagonal de 3 o 4 mm, gire el tornillo
de ajuste (M72) en sentido horario hasta que la presión
aumente en uno de los manómetros.
Nota: Observe la posición angular de la llave.
5. Gire el tornillo de ajuste de punto muerto en sentido
antihorario hasta que la presión aumente lo mismo en
el otro manómetro.
Nota: Observe la posición de la llave.
6. Gire el tornillo de ajuste (M72) en sentido horario la
mitad de la distancia entre la posición observada en el
paso 4 o 5.
Nota: Los manómetros deben mostrar la misma
presión (presión de la carcasa), lo que indica que el
control se encuentra en punto muerto.
7. Mantenga inmóvil el tornillo de ajuste de punto muerto
y apriete la contratuerca a 7 N·m, para el tornillo de
6 mm, o a 13 N·m para el tornillo de 8 mm.
3. Orificio M5 (orificio
de control de
desplazamiento)
de control de
desplazamiento)
8. Una vez que haya ajustado el punto muerto, pare el
motor y retire los manómetros y los conectores de
prueba.
9. Conecte el conector eléctrico al control de la bomba
rotativa.
5
Instalación de los soportes
antirrotación del motor de
empuje
Piezas necesarias en este paso:
4
Bloque de ajuste
4
Refuerzo
8
Tuerca (3/8-16")
4
Perno (3/8-16 x 1¼")
4
Perno (3/8-16 x 1")
8
Espaciador
8
Arandela
8
Perno (M12-1¾ x 70 mm)
Procedimiento
Este procedimiento hace referencia a la zona resaltada de la
Figura
24.
Importante: Asegúrese de que no hay soldaduras ni
salpicaduras de soldadura alrededor de los orificios
enroscados o en las superficies de montaje del motor.
Elimina la pintura, el aceite y/o el óxido de la zona de soldar.
1. Suelde los bloques de ajuste al carro como se indica en
Figura
25,
Figura
11
Figura 24
26,
Figura
27,
Figura 28
y
Figura
29.
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