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onzas flúidas (95 ml) de aceite con cada galón
(4 litros) de gasolina sin plomo. NO USE aceite
para automóviles ni para barcas. Estos aceites
dañarán el motor. Al mezclar el combustible,
siga las instrucciones impresas en el recipiente.
Una vez haya añadido el aceite a la gasolina,
agite al recipiente brevemente para asegurar
que el combustible esté completamente
mezclado. Siempre lea y siga las instrucciones
de seguridad que tienen que ver con el
combustible antes de abastecer el aparato.
PRECAUCION
:
Nunca utilizar gasoline
pura en el aparato. Esto provocará daños per-
manents al motor y alulará la garantía limitada.
REQUERIMIENTOS DE LA COM-
BUSTIBLE
Este motor requiere el uso de gasoline limpia
con un mínimo de 87 octanos [R+M]/2.
IMPORTANTE
El uso de los combustibles mezclados con alco-
hol (los llamados gasohol o los que contienen
etanol o metanol) pueden causar problemas
serios en el rendimiento y la durabilidad del
motor.
ADVERTENCIA:
Los combustibles
alternativos (no gasolina), tales como E- -15
(15% alcohol), E- -20 (20% alcohol), E- -85
(85% alcohol) NO están clasificados como
gasolina y NO están aprobados para el uso
en motores de gasolina de 2 tiempos. El uso
de combustibles alternativos ocasionará pro-
blemas como: enganche incorrecto del em-
brague, sobrecalentamiento, obstrucción de
vapores, perdida de potencia, deficiencia en
la lubricación, deterioración de las líneas de
combustible, de los componentes del carbu-
rador internos y las juntas, etc. Combustibles
alternativos ocasionan que se absorba hu-
medad en gran cantidad en la mezcla de com-
bustible/aceite haciendo que el aceite y el
combustible se separen.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricación. El
libricador de la cadena provee lubricación
continua a la cadena y a la barra guía. No se
olvide de llenar el tanque de aceite para barra
siempre que llene el tanque de combustible
(Capacidad = 4,6 fl. oz.). La falta de aceite ar-
ruinará la barra y la cadena rápidamente. El
uso de demasiado poco aceite causará exce-
so de calentamiento que será detectable por
el humo proveniente de la cadena y/o por la
descoloración de la barra. La cantidad de lu-
bricación es medida automáticamente du-
rante el funcionamiento de la cortadora de ra-
mas. Siempre llene el tanque de aceite de la
barra cuando llene el tanque de combustible.
Se recomienda el aceite Poulan o Poulan
PRO genuino para barra y cadena para pro-
teger el aparato contra el desgaste excesivo
provocado por el calor y la fricción. El aceite
Poulan o Poulan PRO resiste la pérdida de
espesura a altas temperaturas. Si no nay dis-
ponibilidad de aceite para barra y cadena
Poulan o Poulan PRO use un aceite de buena
calidad tipo SAE 30.
S Nunca utilice aceite usado para la lubricación
de la barra y de la cadena.
S Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
PARA DETENER EL MOTOR
S Suelte el gatillo acelerador.
S Para detener el motor, empuje y suelte el in-
terruptor ON/STOP. El interruptor volverá
automáticamente a la posición ON. Espere
5 segundos antes de poner en marcha el
motor otra vez para permitir que el interrup-
tor se reajuste.
Interruptor ON/STOP
PARA PONER EN MARCHA
EL MOTOR
ADVERTENCIA:
la cadena no vaya a hacer contacto con ningún
objeto antes de poner en marcha el motor. Nun-
ca intente hacer arrancar el aparato con la barra
guía en un corte. Evite el hacer ningún tipo de
contacto con el silenciador. Un silenciador
caliente podría provocar quemaduras de gra-
vedad si se toca.
Posición de Arranque
INFORMACION UTIL
Si el motor de su aparato
no se pusiera en marcha
después de haber seguido
estas instrucciones, llame
al 1- - 800- - 554- - 6723.
PARA ARRANCAR CON MOTOR
FRIO
AVISO:
NO apriete el gatillo del acelerador
hasta que el motor arranque y se ponga en
marcha.
1. Ponga el aparato en una superficie plana.
2. Oprima lentamente el bombeador 6 veces.
3. Mueva la palanca del arrancador a la po-
sición START.
Mango de la Cuerda
Bombeador
Gatillo
Acelerador
Palanca del arrancador
38
Asegúrese de que
de Arranque
Silenciador
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