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Instrucciones de montaje
Sistemas de carros portacables
para perfiles de rodadura en I
Programa 0320 / 0325 / 0330
2.6 Peligros específicos
En la siguiente sección se menciona el resto de los riesgos que se determinaron sobre la base de un análisis de riesgos.
Hay que tener en cuenta las indicaciones de seguridad que se mencionan aquí así como las advertencias que aparecen en los
otros capítulos de las presentes instrucciones de montaje, en vistas a reducir riesgos para la salud y situaciones de peligro.
¡Peligro de muerte por cargas en suspensión!
Al izar cargas existe peligro de muerte por componentes que caigan o se balanceen de modo
incontrolado.
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de lesión por componentes móviles!
De procederse inadecuadamente con el sistema de carros portacables, se pueden producir
lesiones graves y daños del propio sistema.
¡ATENCIÓN!
¡Peligro de lesiones a través de descargas eléctricas!
Peligro de lesiones de graves a mortales a través de la corriente eléctrica.
¡PELIGRO!
MAL0300-0002a-ES
www.conductix.com
Nunca colocarse debajo de las cargas en suspensión.
Mover las cargas solo bajo supervisión.
Tener en cuenta los datos sobre los puntos previstos de tope.
No golpear contra partes sobresalientes de máquinas o contra cáncamos. Verificar que los
elementos de tope tengan un apoyo seguro.
Utilizar sólo equipos de izado y elementos de tope con la suficiente capacidad de carga.
No utilizar cuerdas y correas rasgadas o desgastadas.
No colocar cuerdas y correas sobre bordes y esquinas cortantes ni tampoco anudarlas o
torcerlas.
Depositar la carga antes de abandonar el puesto de trabajo.
Tener cuidado de que el sistema de carros portacables no arranque por sí mismo.
Durante el desplazamiento no introducirse en piezas en movimiento, sobre todo en la interfaz
entre el tampón y la placa tampón.
Aislar la zona de peligro debajo de la instalación.
Antes de comenzar los trabajos en el sistema de carros portacables el dispositivo debe ser
desconectado de la tensión con el interruptor principal y debe ser asegurado para que no sea
conectado de nuevo de forma no autorizada, no intencionada y/o errática.
En casos especiales de no existir un interruptor principal se desconectará la tensión según lo
dispongan las instrucciones del fabricante del dispositivo.
Primeramente se examinará si los elementos desconectados se encuentran libres de tensión,
luego se conectarán a tierra y se puentearán. ¡Aísle los componentes adyacentes con tensión!
Antes de cada puesta en servicio se debe realizar una prueba de aislamiento de acuerdo con las
normas técnicas, disposiciones y regulaciones locales.
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