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NUEVE. MANTENIMIENTO
¡ADVERTENCIA!:
Antes de tratar de limpiar, examinar o reparar esta unidad, asegúrese de
que el motor está apagado y frío. Desconecte el cable de la bujía para
evitar que el motor arranque accidentalmente.
• MANTENIMIENTO DESPUÉS DE CADA USO
1. Filtro de aire.
El polvo posado en la superficie del filtro puede quitarse
dando unos golpes suaves contra una superficie duro.
Para limpiar la suciedad por dentro, separe los dos ele-
mentos del filtro y aplique un poco de gasolina con una
brocha. Si utiliza aire comprimido, sople siempre desde
dentro. (F25)
Para ensamblar las dos partes del filtro, presiónelos hasta que hagan clic.
NOTA: Cuando instale el filtro principal, asegúrese de que las
alrededor del filtro coinciden con las de la tapa.
2. Depósito de aceite.
Quite la espada y revise el depósito para asegurar que
no esté obstruido. (F26)
3. Espada.
Desmonte la espada y elimine todos los restos de serrín de la ranura de la espada
y cerca del depósito de aceite. (F27)
Engrase la rueda dentada a través del orificio de lubricación ubicado en el extremo
de la espada. (F28)
4. Otros.
Verifique que no haya fugas de combustible ni conexiones flojas. Examine las
piezas principales en busca de posibles muestras de daños, especialmente las jun-
tas de las empuñaduras y espada. En caso de observarse defectos, asegúrese de
que se efectúan las reparaciones necesarias antes de utilizar el equipo de nuevo.
• REVISIÓN PERIÓDICA
1. Aletas del cilindro.
El polvo acumulado en las aletas del cilindro puede pro-
vocar un sobrecalentamiento del motor. Compruebe y
limpie las aletas del cilindro periódicamente después de
desmontar el filtro de aire y la tapa del cilindro. Cuando
vuelva a colocar la tapa del cilindro, asegúrese de que
los cables y tubos de ventilación están bien colocados.
(F29)
Manual de uso y mantenimiento
F26
F27
(1) Boca del depósito de
(1) Depósito de aceite
aceite
• 22 •
F25
F28
(2) Orificio de lubricación
(3) Rueda dentada
F29
ES
ranuras
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