Panasonic WH-UD03JE5 Manual De Instalación página 15

3.
Reparaciones de componentes sellados
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Durante las reparaciones de componentes sellados, se deben desconectar todo el suministro eléctrico del equipo con el que se vaya a trabajar
antes de retirar cualquier cubierta sellada, etc.
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Si es absolutamente necesario tener conectada una alimentación eléctrica al equipo durante el mantenimiento, debe instalarse una forma de
detección de fugas en funcionamiento constante en el punto más crítico para advertir de una situación potencialmente peligrosa.
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Se debe prestar especial atención a lo siguiente para asegurar que, al trabajar en los componentes eléctricos, no se modifi que la carcasa
en una medida que perjudique al nivel de protección. Ejemplos de una protección perjudicada son daños en los cables, número excesivo de
conexiones, bornes no realizados según la especifi cación original, daños en los sellos, ajuste incorrecto de casquillos, etc.
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Asegúrese de que el aparato esté montado correctamente.
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Asegúrese de que los sellos o materiales de sellado no se hayan degradado de manera tal que ya no sirvan para su propósito de evitar la
entrada de atmósferas infl amables.
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Todos los repuestos deben respetar las especifi caciones del fabricante.
NOTA: El uso de sellantes de silicona puede inhibir la efi cacia de ciertos tipos de equipos de detección de fugas.
No es necesario aislar los componentes intrínsecamente seguros antes de trabajar en ellos.
4.
Reparaciones en los componentes intrínsecamente seguros
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No aplique ninguna carga inductiva o de capacitancia permanente al circuito sin antes asegurarse de que tal acción no rebasará en ningún caso la
tensión ni la corriente permitidas del equipo utilizado.
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Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos componentes en los que se puede trabajar con presencia de atmósfera infl amable.
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El aparato de prueba debe presentar unos parámetros nominales correctos.
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Sustituya los componentes únicamente con los repuestos especifi cados por el fabricante. El uso de repuestos no especifi cados por el fabricante
podría dar lugar a la ignición del refrigerante en la atmósfera formada por una fuga.
5.
Cableado
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Asegúrese de que el cableado no sufra desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, exposición a bordes cortantes ni ningún otro efecto medioambiental adverso.
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La comprobación también debe tomar en cuenta los efectos del envejecimiento o de la vibración continua proveniente de fuentes tales como
compresores o ventiladores.
6.
Detección de refrigerantes infl amables
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Bajo ninguna circunstancia deben usarse fuentes potenciales de ignición para la búsqueda ni la detección de fugas de refrigerante.
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No debe utilizarse en ningún caso un soplete de haluro (ni ningún otro detector basado en una llama al descubierto).
7.
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para todos los sistemas de refrigerante.
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No se deben detectar goteos cuando se utiliza el equipo de detección con una sensibilidad de 5 gramos por cada año de refrigeración o mayor bajo
una presión de al menos 0,25 veces la máxima presión admisible (>1,04MPa, máx. 4,15MPa). Por ejemplo, un husmeador universal.
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Pueden utilizarse detectores de fugas electrónicos para detectar los refrigerantes infl amables, aunque su sensibilidad quizá no sea adecuada o
requieran una recalibración.
(Los equipos de detección deben calibrarse en un área que no contenga refrigerante).
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Asegúrese de que el detector no constituya una fuente potencial de ignición y sea adecuado para el refrigerante utilizado.
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Los equipos de detección de fugas deben estar regulados en un porcentaje del LII del refrigerante y se deben calibrar para el refrigerante empleado
y el porcentaje adecuado de gas (25% como máximo) confi rmado.
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Los fl uidos de detección de goteos también son aptos para utilizar con la mayoría de los refrigerantes, por ejemplo, con el método de burbuja y los
agentes de método fl uorescente. No se deben utilizar detergentes que contengan cloro ya que este puede reaccionar con el refrigerante y corroer el
cobre de las tuberías.
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Si se sospecha de una fuga, se deben eliminar/apagar todas las llamas al descubierto.
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Si se detecta una fuga de refrigerante que requiere soldadura fuerte, se deberá recuperar todo el refrigerante del sistema, o bien aislarlo (mediante
válvulas de corte) en una parte del sistema que esté alejada de la fuga.
Las precauciones en n.° 8 se deben respetar para retirar el refrigerante.
8.
Extracción y evacuación
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Al abrir el circuito de refrigerante para realizar reparaciones –o para cualquier otro fi n– se deberán seguir los procedimientos convencionales.
Sin embargo, es importante seguir las mejores prácticas dado que la infl amabilidad es una cuestión a considerar.
Se debe respetar el siguiente procedimiento:
• extraer el refrigerante -> • purgar el circuito con gas inerte -> • evacuar -> • purgar con gas inerte -> • abrir el circuito mediante corte o soldadura fuerte
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Se debe recuperar la carga de refrigerante a los cilindros de recuperación correctos.
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Se debe purgar el sistema con OFN para cumplir con la seguridad del aparato. (observación: OFN = nitrógeno sin oxígeno, tipo de gas inerte)
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Es posible que sea necesario repetir este proceso varias veces.
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Para esta tarea no debe utilizarse aire comprimido ni oxígeno.
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El purgado se debe conseguir al romper el vacío del sistema con OFN y continuar llenándolo hasta alcanzar la presión de funcionamiento, para
después ventilar a la atmósfera y fi nalmente reducir a un vacío.
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Se debe repetir este proceso hasta que no quede refrigerante en el sistema.
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Cuando se utiliza la carga fi nal de OFN, el sistema debe ventilarse hasta alcanzar la presión atmosférica para permitir la realización del trabajo.
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Esta operación es absolutamente fundamental si deben realizarse operaciones de soldadura fuerte en las tuberías.
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Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté próxima a ninguna fuente de ignición potencial y que exista ventilación.
9. Procedimientos de carga
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Además de los procedimientos de carga convencionales, deben cumplirse los siguientes requisitos.
- Asegúrese de que los distintos refrigerantes no se contaminen al usar el equipo de carga.
- Las mangueras y líneas deben ser lo más cortas posibles para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
- Los cilindros se deben conservar en una posición adecuada según indican las instrucciones.
- Asegúrese de que el sistema de refrigeramiento esté conectado a tierra antes de cargar el sistema de refrigerante.
- Coloque un adhesivo en el sistema cuando se complete la carga (si no presenta uno ya).
- Deben extremarse las precauciones para no saturar el sistema de refrigeramiento.
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Antes de recargar el sistema, debe realizarse una prueba de presión con OFN (consulte el apartado n.º 7).
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Se debe realizar una prueba de fugas al completar la carga, pero antes de la puesta en servicio.
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Se debe realizar una prueba de fugas de control antes de abandonar el lugar de instalación.
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Es posible que se acumule carga electrostática y que esta genere un estado de peligro al cargar y descargar el refrigerante.
Para evitar incendios o explosiones, disipe la electricidad estática durante la transferencia conectando a tierra y con conexión equipotencial los
recipientes y equipos entre sí antes de la carga/descarga.
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