INSTRUCCIONES BOMBAS DE ARRASTRE MAGNETICO
INSTALACIÓN
a) Situar la bomba lo más cerca posible de la alimentación del líquido y por
debajo del nivel del mismo. La tubería de aspiración debe ser lo más
corta posible y mantenerse lo más recta posible. Use tubería rígida o
reforzada que no se deforme o bloquee en la aspiración.
b) La tubería de aspiración no deberá ser menor en diámetro que el paso
nominal de la boca de aspiración de la bomba. Una reducción en la
aspiración puede ser la causa de que la bomba cavite, provocando una
pérdida de rendimiento y un desgaste prematuro.
c) Se recomienda instalar un manómetro en la impulsión para controlar la
presión de descarga.
d) Un simple interruptor es a menudo inadecuado para arrancar y parar los
motores eléctricos.
e) Evitar que la bomba este por encima del liquido a bomber, ya que estas
bombas NO ASPIRAN.
PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO
a) Llene el cuerpo de bomba con líquido antes de arrancarla.
b) Poner en marcha la bomba brevemente para comprobar el sentido de
giro. El motor debe girar en el sentido de la fecha que viene en el cuerpo
de bomba.
PRECAUCIONES ESENCIALES DE FUNCIONAMIENTO
a) Evite que la bomba trabaje en seco. La falta de líquido en la bomba
puede provocar un grave daño en los elementos internos de la bomba.
b) Evite bombear líquidos que contengan sólidos en suspensión. Las
bombas magnéticas se han diseñado para trasegar líquidos limpios.
Recomendamos un filtro de 50/100 micras en la aspiración. Evitar
especialmente el bombeo de líquidos que contengan partículas
ferromagnéticas u óxidos férricos.
c) No reduzca el diámetro de la tubería de impulsión o aspiración. La
reducción del caudal de impulsión se consigue con una Y by-pass.
d) Si la bomba debe estar parada por un largo periodo es recomendable
hacer circular agua limpia durante unos minutos para evitar el riesgo de
incrustaciones y precipitaciones internas.(Pueden utilizarse otros
disolventes compatibles con el material constructivo de la bomba ).
MANTENIMIENTO
a) Las bombas magnéticas no requieren mantenimiento.
b) Se recomienda hacer comprobaciones periódicas del estado de rodete y
cojinetes de fricción axiales.
SERIE HCM