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B
A
Inclinación
atras
menos
mejor
soft
firm
Camino muelle
Shock angle
ES - Inclinación – Positivo / Negativo delante y
detrás
Puede ajustar la inclinación delantera girando uno de
los tornillos internos de la suspensión delantera
pivotante. Gire ambos tornillos uniformamente hacia
dentro o hacia fuera para ajustar el ancho de pista.
Para ajustar la inclinación trasera, gire la barra de
acoplamiento trasera.
A
Negativo:
En el terreno es mejor, porque los bordes de las
ruedas se levantan en la curva. Esto permite una
mayor velocidad en la curva. Se recomienda
aprox. 1,5 grados negativo delante y 0 grados
Rear camber
atras como un valor medio. Un alto ángulo de
inclinación negativo, puede peorar la propiedades
de marcha.
B
Positivo:
Con una inclinación positiva se deberia evitar,
porque el vehículo tiene una peor porpiedades de
marcha.
Ángelo de inclinación
Clip
Caster angle
montado delante =
inclinación mayor
montado atras =
inclinación bajo
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
A
B
ES - Ángulo de amortiguador mórbido/tenso delante y atras
Para ajustar el ángulo del amortiguador, retire el tornillo del brazo, ajuste
el ángulo y vuelva a apretarlo.
Blando
= Dirección más directa
Apretado = Menos dirección directa
GB - Damper angle soft / firm front and rear
To adjust the damper angle, remove the screw on the suspension arm,
adjust the angle and tighten it again.
Soft = More direct steering
Firming = Less direct steering
Inclinación
(sólo tornillo interior)
Front camber
(only inner screw)
GB - Negative / positive camber front and rear
You can adjust the front camber by turning one of the
inner screws on the pivot front suspension. Turn both
screws equally inwards or outwards to adjust the track
width.
To adjust the rear camber, turn the rear track rod.
A
Negative camber:
Better grip on terrain, as the edge of the wheels
stem into the ground allowing higher cornering
speed. We recommend approx. imately 1.5
degrees negative front and an ave rage of 0
degree to the rear. An excessive negative camber
angle can deteriorate the ride quality.
B
Positive camber:
A Positive camber should be avoided in your
vehicle due to poorer ride quality.
ES - Inclinación mayor/bajo delante
Bajo:
Baja inclinación tiene un peor recta, pero
trae una dirección mejor en la entrada de
una curva.
Mayor:
Inclinación mayor tiene una estabilidad
direccional mejor, pero puede tener una
peor dirección.
GB - Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional
stability, but provides a better steering on
corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional
stability, but can result in worse corner
turn-in.
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