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8. Evaluación
Si la presión indicada en el manómetro está dentro del rango especificado, la bomba
de alta presión está normal.
Pero si no, revise los siguientes puntos antes de reemplazarla.
a) Revise fugas en los tapones y el regulador.
b) Sí la presión está bajo las especificaciones, realice la prueba de nuevo
cuando la temperatura del combustible este bajo 30℃.
La bomba vuelve a su condición normal sí la presión se restablece al rango normal.
c) En los sistemas que incorporan válvula de control de presión, revise el estado
y fugas internas de la misma y reemplácela sí es necesario.
* Referirse a la "prueba de control de presión 4-6"
Especificaciones para presiones de alta del sistema common rail:
Sistema BOSCH: 1000~1500 bar
Sistema DELPHI: 1050~1600 bar
Sí la presión indicada en el manómetro es más baja que la especificada puede haber
un problema en el sensor de presión o todavía puede existir una fuga en el circuito
de la válvula reguladora (CRT-1020).
PRUEBA VÁLVULA CONTROL DE PRESIÓN
Quite el conector superior de retorno
1.
combustible de la VCP.
Quite el conector inferior de retorno
2.
combustible de la VCP.
Retire el conector de la Válvula de Control
3.
de Presión y conecte el cable de control
de presión (CRT-1044); luego conecte la
otra punta de éste a la batería, así la
válvula bloqueará el retorno de combustible.
Ponga los frascos (CRT-1030) en los tubos de retorno.
4.
Arranque el motor por 5 segundos.
5.
Revise la cantidad de combustible retornado.
6.
*Rango límite: Menos de10c.c. (Lapresióndecombustibledebesermásde1000bar)
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