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Técnicas de Control y Análisis, S.A.
Actuador GAC® ADC100 para bombas de inyección de combustible Stanadyne "D" Series
Recientemente Stanadyne Corp. ha instaurado una nueva cubierta superior y junta, aunque
el cuerpo de la bomba no ha cambiado. Se debe de emplear la junta tórica original
(referencia GAC: GA102) en vez de juntas metálicas para todas las instalaciones de
actuadores ADC-100. Para asegurar que todos los clientes disponen de las herramientas
necesarias, a partir del 1 de noviembre de 2.014, cada unidad de actuador 100 series
suministrado por GAC incluirá la junta tórica en el embalaje del actuador comenzado a
partir de los números de serie A45 en adelante.
ADC100
La junta GA102 debe de emplearse en todas las instalaciones del actuador ADC100.
Sustituya la junta metálica Stanadyne con la junta GA102.
Junta metálica
GA102
Stanadyne
ADC100 Installation Bulletin 19-NOV-2014 ESP
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Resumen de contenidos para TCA GAC ADC100
- Página 1 Técnicas de Control y Análisis, S.A. Actuador GAC® ADC100 para bombas de inyección de combustible Stanadyne “D” Series Recientemente Stanadyne Corp. ha instaurado una nueva cubierta superior y junta, aunque el cuerpo de la bomba no ha cambiado. Se debe de emplear la junta tórica original (referencia GAC: GA102) en vez de juntas metálicas para todas las instalaciones de actuadores ADC-100.
- Página 2 Técnicas de Control y Análisis, S.A. Preparación de la bomba de inyección de combustible: 1. Retirar la tapa del regulador mecánico. 2. Desconectar el cable del solenoide de parada del punto de conexión en la tapa del regulador mecánico. Este cable no será necesario y puede eliminarse desde su origen.
- Página 3 Técnicas de Control y Análisis, S.A. Instalar junta GA102 en rebaje de la junta del actuador. Acople con forma de “U” del actuador ADC100 Series Enganche del regulador mecánico. Un acoplamiento inadecuado del actuador al enganche del Precaución regulador podría provocar la sobre velocidad del motor. Deslizar el actuador ADC100 hacia la parte posterior de la bomba de inyección hasta alinear las tres roscas para atornillar.
- Página 4 Técnicas de Control y Análisis, S.A. Previo al arranque del motor, deben ajustarse la palanca de parada y el regulador mecánico de la bomba para asegurar la compatibilidad con el regulador electrónico: 1. Fijar la palanca de parada en posición de marcha “Run”, en caso de que la bomba de combustible cuente con ella.