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Técnicas de Control y Análisis, S.A.
Previo al arranque del motor, deben ajustarse la palanca de parada y el regulador
mecánico de la bomba para asegurar la compatibilidad con el regulador
electrónico:
1. Fijar la palanca de parada en posición de marcha "Run", en caso de que la bomba de
combustible cuente con ella.
2. Fijar la palanca de acelerador en posición de máximo combustible "Full Fuel". Este
ajuste debería de estar en torno a un 10-12% por encima de la velocidad deseada.
3. Ajustar el Droop del regulador mecánico de la bomba de combustible girando el
tornillo de ajuste de droop en sentido anti horario (CCW) hasta el tope. Después girar
en sentido horario (CW) dos vueltas. Este ajuste proporcionará compatibilidad entre
el regulador mecánico y el regulador electrónico GAC.
4. Purgar el aire de la bomba de combustible retirando el tornillo allen ubicado en la
parte superior del actuador.
ADC100 Installation Bulletin 19-NOV-2014 ESP
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