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© MOSA
REV.0-09/08
BATERÍA SIN MANUTENCIÓN
La batería en dotación debe ser activada.
Para la activación (llenado del líquido en dotación)
atenerse a las instrucciones detalladas en el manual
adjunto a la batería.
Con la batería activada NO rellenar con ningún otro
líquido.
LUBRICANTE
Para la viscosidad del aceite, hacer referencia al
manual de instrucciones del motor.
ACEITE ACONSEYADOS
MOSA aconseja de elegir AGIP como ripo de
rubricante
Atenerse a la tarjeta sobre el motor por los productos
aconsejados.
Para verificar el nivel del aceite:
1. Remover el tapón del depósito aceite (24) y limpiar
la varilla de nivel (23).
2. Introducir la varilla de nivel en la boca de llenado
del aceite sin enroscarla.
3. Si el nivel es bajo, llenar con aceite recomendado
hasta encima de la boca utilizando la jeringa en
dotación.
jeringa aceite
ATENCIÓN
Es peligroso introducir demasiado aceite en el
motor porque su combustión puede provocar un
brusco aumento de la velocidad de rotación.
MOTORES CON DISPOSITIVO OIL ALERT
El sistema "Oil Alert" está proyectado para prevenir
daños al motor provocados por una cantidad
insuficiente de aceite en el cárter. Este sistema
apaga automáticamente el motor (el interruptor de
encendido del motor queda en posición ON), antes
de que el nivel del aceite baje debajo del límite de
seguridad.
PREAJUSTE Y USO
TAPÓN DEPÓSITO ACEITE/
VARILLA DE NIVEL
NIVEL ACEITE SUPERIOR
GE 7000-7500 HSX
Si el motor no se pone en marcha después de
apagarse, controlar el nivel del aceite.
FILTRO DEL AIRE
Verificar que el filtro aire a seco sea
correctamente instalado y que no hayan
pérdidas alrededor del mismo que podrían provocar
infiltraciones de aire no filtrada al interior del motor.
CARBURANTE
CUIDADO
La gasolina es altamente inflamable.
Abastecer con el motor apagado y en
una zona bien ventilada. No abastecer
en presencia de llamas libres. Evitar
verter el combustible. Eventuales salidas
y exhalaciones son inflamables. Limpiar
eventuales dispersiones de combustible,
antes de poner en marcha el motor.
Llenar el depósito con gasolina para coches
(preferiblemente sin plomo o a bajo contenido de
plomo para reducir al mínimo los depósitos en la
cámara de combustión).
Al encenderse el piloto (M1), bajo nivel de carburante
(si el grupo lo incorpora), parar lo más rápido posible
el grupo electrógeno y efectuar las operaciones de
abastecimiento.
Si después de una parada el motor no vuelve a
arrancar, el encendido del piloto durante la fase de
arranque señala la falta de carburante en el depósito.
Para más detalles sobre el tipo de gasolina que hay
que utilizar, véase el manual motor que se entrega
en dotación.
No se debe llenar completamente el depósito sino
que hay que dejar un espacio de aproximadamente
10 mm entre el nivel del carburante y la pared
superior del depósito, para permitir la expansión.
CONEXIÓN A TIERRA
La conexión a un dispositivo de tierra es
obligatorio para todos los modelos equipados con
un interruptor diferencial (dispositivo de seguridad).
En estos grupos el centro estrella del generador
está generalmente conectado a la masa de la
máquina; adoptando el sistema de distribución TN o
TT el interruptor diferencial garantiza la protección
contra los contactos indirectos.
En el caso de alimentación de instalaciones complejas
que necesitan o adoptan más dispositivos de
protección eléctrica, debe controlarse la coordinación
entre las protecciones.
Utilizar para la conexión a tierra el terminal (12);
atenerse a las normas locales y/o vigentes en mate-
ria de instalación y
seguridad eléctrica
M
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