Características Técnicas; Diseño Constructivo De La Estufa-Horno - TMF Battery-Fire Serie Manual De Explotación

La protección reemplazable protege el área de combustión de la
n
calcinación en el lugar donde se acumulan los carbones
calientes.
La caja hermética del depósito de cenizas con cierre evita el
n
suministro sin control del aire, en tanto que continua siendo
fácil y cómodo extraer las cenizas.
4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Las características técnicas de cada modelo se muestran en las tablas
2 - 5. Las dimensiones generales de los modelos se muestran en las
figuras 1 - 8.
Tipo de combustibles permisibles: leña, briquetas de turba,
briquetas de virutas de madera para calentadores de tipo cerrados,
pellets.
¡ATENCIÓN! El volumen máximo del local a calentar se calcula a partir
de las condiciones para garantizar un intercambio térmico
por convección eficaz y de conformidad con las normas de la
resistencia térmica total de las estructuras constructivas
aledañas según las SP 50.13330.2010, o de conformidad con
las normas técnicas del país en el cual el horno será
utilizado.
5. DISEÑO CONSTRUCTIVO DE LA ESTUFA-HORNO
En todos los modelos de hornos «Battery-Fire» los principales
elementos se han ubicado de forma idéntica. El aspecto general se
diferencia por la cantidad de convectores de ranuras y, por consiguiente,
por la longitud del horno. Ubicación de los principales elementos de la
estufa-horno en el ejemplo del modelo «Battery-Fire 7T», presentado en
la figura 9.
La carcasa es una estructura constructiva enteriza de forma original.
El área de combustión del horno (6) «Battery-Fire» ha sido fabricada de
acero estructural de un espesor de 3 mm.
El deflector (3) separa el espacio del área de combustión de la
tubería de la chimenea.
Los paneles de ranura del convector (11) en las superficies laterales
del horno protegen de la brusca radiación infrarroja que emana de la
caja de fuego y aceleran el calentamiento del aire ambiente. Su forma
original permite incluir a la estufa-horno «Battery-Fire» en una
decoración de interior moderna.
En la variante «T» en la parte posterior del área de combustión (por
dentro)se ha instalado el tanque del intercambiador de calor (12) para
39