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Es muy importante que las fajas en "V" sean
uniformes en su largo, tolerancia y que hayan sido
medidas dinámicamente durante su confección
para que la potencia sea transmitida en forma
proporcional por cada una de ellas.
Nota: Es importante recordar que los ajustes
hechos en una dirección pueden cambiar los
ajustes ya efectuados en otras direcciones.
Por este motivo, la inspección final debe ha-
cerse minuciosamente.
Nota: Si las bombas o los motores se calientan
durante la operación, tienen que alinearse en
las condiciones térmicas normales de traba-
jo, de manera que queden compensadas la
contracción y la expansión originadas por los
cambios de temperatura. No olvide que un
alineamiento incorrecto produce vibraciones,
torceduras de ejes, exceso de desgaste en los
rodamientos.
9 PUESTA EN MARCHA
1) Lea detenidamente el manual de operación del
motor de la bomba hasta que esté seguro de
que puede operarlo correcta y seguramente.
2) Cebe la bomba (sólo es necesario la primera
vez o cuando la bomba ha estado parada
mucho tiempo). En instalaciones con succión
negativa (Fig. 3a) añada agua a través de la
Tee y coloque el tapón. En instalaciones con
succión positiva (Fig. 3b) sólo abra la válvula
de compuerta de la succión.
a
b
Fig. 5 - Transmisión por fajas.
3) Regule la válvula de descarga aproximada-
mente a la mitad de la apertura total. En ins-
talaciones con succión positiva verifique que
la válvula instalada en la succión se encuentre
totalmente abierta.
En caso de mangueras (fig. 3): Asegúrese
de que las mangueras se encuentren libres.
Ningún objeto debe descansar sobre éstas.
Tome las medidas necesarias para que nin-
MANUAL AUTOCEBANTE EJE LIBRE
LÍNEA I - VERSIÓN: I - CÓDIGO: LL8C0013 - 04-2018
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c
d
gún vehículo transite sobre ellas. Si esto es
inevitable, proteja las mangueras tal como se
indica en la Fig. 5
4) Arranque la bomba. Una vez iniciado el bom-
beo controle inmediatamente (regulando la
válvula de descarga y/o velocidad del motor)
los parámetros de operación: presión de suc-
ción y presión de descarga.
5) Puede consultar la tabla al final de este manual
para encontrar la causa de cualquier anomalía
durante la operación de la bomba.
10 PARADA
Si la instalación tiene una válvula anti golpe
de ariete, o si el ADT de la bomba no supera
los 15m, basta detener el motor. En las
instalaciones en las que sea mayor, proceda
a cerrar parcialmente la válvula de descarga
antes de detener el motor. Luego cierre la línea
del sello de la prensaestopa.
En zonas con bajas temperaturas se debe
prevenir el congelamiento de la bomba cuando
no está en operación. Es conveniente vaciar
totalmente el líquido de la bomba durante el
tiempo que esté detenida. Esto se consigue
removiendo el tapón de la parte inferior de la
caja.
11 VERIFICACIÓN INICIAL DEL
FUNCIONAMIENTO
11.1 Temperatura de los Roda-
mientos
La temperatura del soporte de rodamientos
dependerá de muchos factores, como por ejemplo:
Temperatura de ambiente, alineamiento, templado
de fajas (en transmisiones con poleas), punto de
operación de la bomba, cantidad de grasa, calidad
de la grasa, etc.
Es normal que durante la puesta en marcha
inicial (cuando la bomba esta nueva) y durante
las primeras horas de funcionamiento se observe
una temperatura mayor a los 80°C en la superficie
exterior de los rodamientos. Esta temperatura
tenderá a disminuir gradualmente conforme se
expulse cualquier exceso de grasa y se asienten
los rodamientos. Los rodamientos de su bomba
han sido lubricados en fábrica con grasa de base
litio de 115°C y no necesitan ser reengrasados
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